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(LED leuchtet ROT) eine andere Kranfunktion ein-
D
gestellt, bleibt die Zusatzfunktion solange einge-
schaltet, bis sie erneut angewählt und dann über das
Umschalten der Fahrtrichtung mit dem Fahrregler
abgeschaltet wird (LED leuchtet nun GRÜN). Die
Zusatzfunktion selbst ist nicht regelbar, sondern nur
ein- oder ausschaltbar.
Wenn Sie eine andere Lokadresse aufrufen,
obwohl noch eine Kranfunktion läuft, läuft
die zuletzt eingestellte Kranfunktion mit der
Geschwindigkeit weiter, die der Reglerstel-
lung entspricht, bevor die neue Lokadresse
eingestellt wurde. Daher läßt sich diese
Kranbewegung solange über den Fahrreg-
ler bzw. über die „OFF''-Taste nicht mehr
ansprechen. Sie müssen zuerst wieder die
Adresse des Kranes an der Lokmaus
am Digital-Steuerpult einstellen!
Nothalt
Sobald man die „STOP''-Taste am Digital-Steuerpult
(Märklin*/Motorola**) betätigt, wird das Gleis
stromlos geschaltet und jede Aktivität des Kranes
gestoppt. Wird der Betrieb durch Drücken einer
Funktionstaste bzw. der „GO''-Taste wieder aufge-
nommen, schaltet der Kran automatisch auf seine
seine ‚erste' Funktion, das Drehen des Oberwagens
zurück. Deshalb müssen Sie nach einem Nothalt ggf.
die gewünschte Funktion neu anwählen.
Im DCC-Betrieb steht die letztgewählte Funktion
wieder zur Verfügung.
Die Abstützvorrichtung für den Kran
im Einsatz
(Fig. 2)
Um ein Kippen des Kranwagens beim Heben schwe-
rer Lasten (ab ca. 25 g) zu verhindern, empfehlen wir
dringend den Anbau der Abstützvorrichtung, sobald
der Kran auf der Anlage nicht gefahren wird, sondern
arbeiten soll. Die zwei Abstütz-Vorrichtungen liegen
der Packung als Zurüstsatz bei. Die Montage dieser
Teile (siehe Fig. 2) erfolgt an den beiden Pufferbohlen
des Kranwagens. Die vier Stützstempel sind vorbild-
gerecht höhenverstellbar ausgeführt, sodass Sie den
Kranwagen standsicher an die jeweilige Geländeform
unmittelbar neben dem Gleis anpassen können.
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Die Abstützvorrichtungen dürfen nur bei
stehendem Kranwagen verwendet werden!
Sobald der Kranwagen auf der Anlage wei-
terfahren soll, müssen diese unbedingt vorher
wieder abgebaut werden!
Auswechseln der Seile
Wenn trotz Rutschkupplungen und trotz aller Vor-
sicht das Seil zum Heben und Senken des Kranarmes
oder das Seil für den Kranhaken gerissen ist, sollten
Sie es durch einen nicht zu dünnen Faden ersetzen.
Hierfür ist wie folgt vorzugehen:
• Oberteil entkuppeln (Hebel in der Mitte des Un-
terteils nach unten).
• Gehäuse des Kranes abnehmen.
• Die beiden Senkkopf-Schrauben des Motorde-
bzw.
®
ckels herausdrehen und den Deckel abnehmen.
• Motor und Seiltrommel des Seiles, das getauscht
werden muss, herausnehmen.
• Neues Seil einfädeln und auf Seiltrommel aufwickeln.
• Motor und Seiltrommel wieder einsetzen. Motor-
deckel festschrauben und Gehäuse aufsetzen.
• Seil in die entsprechende Seilführung des Aus-
legers einfädeln und am Kranhaken bzw. am
Seilfixpunkt festbinden.
Wartung
Am Kran müssen keine besonderen Wartungsarbei-
ten durchgeführt werden. Bei eventuell auftretenden
Kontaktproblemen (Verschmutzung, Staubablage-
rungen, Ölspuren, ...) sollten Sie die Schleifringe und
die Schleifkontakte im Rahmen des Unterteils mit
einem spiritusgetränkten Wattestäbchen reinigen.
Zubehör
Für die absolut realitätsnahe Steuerung des Kranes
empfehlen wir den Joystick Art.-Nr. 10780 (DCC)
bzw. Art.-Nr. 10781 (AC).
Weiteres Zubehör:
– Art.-Nr. 46806: Hubmagnet und Arbeitslicht
– Art.-Nr. 46807: Baggerschaufel
*Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH,
Göppingen.
*"Motorola" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-
Phoenix/Arizona (USA).
(Fig. 5)
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