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est conseillé de bien observer cette diode chaque
fois que vous voulez enclencher une autre fonction
en actionnant soit la touche «OFF» soit le bouton
régulateur.
Les quatre fonctions de la grue :
1)
Rotation de la partie tournante
– la diode (VERTE) clignote dans un intervalle
simple
2)
Montée et descente de la flèche
– la diode (VERTE) clignote dans un intervalle
double
3)
Montée et descente du crochet
– la diode (VERTE) clignote dans un intervalle
triple
4)
Commande de la fonction externe
– la diode s'éclaire en permanence en ROUGE
L'activation des fonctions 1 à 4 se fait, chacune pour
soi, par un appui court sur la touche «OFF».
Maniement de la grue dans tous les deux
formats :
Après avoir choisi la fonction voulue par les touches
F
correspondantes de la LOCO-SOURIS respectivement
d'une autre unité centrale compatible, vous pouvez
régler le sens et la vitesse du mouvement par le bou-
ton régulateur de votre unité centrale respective. La
position du bouton régulateur détermine la vitesse et
le sens du mouvement (comme sur les locomotives).
Lorsqu'on enclenche une autre fonction de la grue
sans avoir préalablement arrêté le mouvement en
cours de la fonction enclenchée, le mouvement de la
fonction que l'on vient de quitter est instantanément
stoppé et la nouvelle fonction enclenchée démarre
immédiatement avec la vitesse et dans le sens qui
correspond à la position du manipulateur au mo-
ment où vous enclenchez cette nouvelle fonction.
Afin d'éviter tout mouvement non voulu de la grue
lors du passage d'une fonction à une autre, nous
vous conseillons de toujours tourner le bouton régu-
lateur en position centrale («0») avant de changer
de fonction.
Important : La commande de la fonction externe dif-
fère sur un point essentiel ! En cas que vous activez
la fonction externe (la diode s'éclaire en rouge), et
que vous enclenchez maintenant une fonction de la
grue elle-même, la fonction externe reste activée jus-
qu'à ce qu'on l'enclenche de nouveau et commande
son arrêt par l'inversion du sens de marche avec le
bouton régulateur ( la diode s'éclaire alors en vert).
La fonction externe elle-même n'est pas réglable,
mais seulement à mettre en marche ou à arrêter.
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Si vous appelez une autre adresse de lo-
comotive, bien qu'une fonction de la grue
soit encore activée, celle-ci continuera de
fonctionner selon la vitesse déterminée par
la position du bouton régulateur telle qu'elle
était avant d'avoir entré la nouvelle adresse
de locomotive. Pour pouvoir contrôler la
dernière fonction appelée de la grue avec le
bouton régulateur, respectivement la touche
«OFF», vous devez d'abord appeler à nou-
veau l'adresse de la grue par la LOCO-SOU-
RIS, respectivement une autre unité centrale
compatible !
L'arrêt d'urgence
Aussitôt que vous avez activé la touche «STOP»
de votre unité centrale (format «Märklin*/Moto-
rola**»), l'alimentation en courant de la voie rac-
cordée sera coupée et toutes les fonctions de la grue
s'arrêtent. Dès que vous réenclenchez l'alimentation
de la voie en actionnant une des touches fonction,
respectivement la touche «GO», la grue reprend
automatiquement sa fonction «initiale», c'est à
dire le pivotement de la partie tournante. Si vous
désirez une autre fonction, vous devez l'enclencher
de nouveau.
Quant à l'exploitation en mode de régime du format
«DCC» du NMRA, vous avez à nouveau à votre dis-
position la fonction qui était activée en dernier.
Dispositif d'appui de la grue en
action
( voir fig. n
2)
o
Pour éviter un basculage de la grue lors d'un levage
de poids lourds (25 g et plus), nous vous conseillons
de la stabiliser en tout cas par les dispositifs d'appui
chaque fois que la grue doit travailler et ne roule pas
sur votre réseau. Les deux dispositifs sont joints au
modèle comme pièce de finition.
Le montage (voir fig. n
traverses de tamponnement du châssis. Les quatre
pattes de fixation permettent un réglage de hauteur
de façon à parfaitement adapter l'appui du wagon-
grue aux conditions du terrain de son emplacement
directement à côté de la voie.
Ces dispositifs d'appui ne sont à utiliser que
le wagon-grue à l'arrêt ! Ils sont à démonter
d'office dès que le wagon-grue doit rouler !
2), doit se faire aux deux
o
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