Table des Matières
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Contrôle de la bougie
1. S'assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l'électrode est d'une
couleur café au lait clair ou légère-
ment foncé, couleur idéale pour un
véhicule utilisé dans des conditions
normales.
N.B.
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de dia-
gnostiquer soi-même de tels problèmes. Il
est préférable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l'usure des électrodes et la
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présence de dépôts de calamine ou
autres. Si l'usure est excessive ou les
dépôts trop importants, il convient
de remplacer la bougie.
Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
3. Mesurer l'écartement des électrodes
à l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur
et, si nécessaire, le corriger confor-
mément aux spécifications.
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ZAUM0037
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis net-
toyer soigneusement les filets de
bougie.
2. Mettre la bougie en place à l'aide de
la clé à bougie, puis la serrer au
couple spécifié.
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m•kgf, 9,0 ft•lbf)
6-10
N.B.
Si une clé dynamométrique n'est pas dis-
ponible lors du montage d'une bougie,
une bonne approximation consiste à ser-
rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
le serrage à la main. Il faudra toutefois
serrer la bougie au couple spécifié le plus
rapidement possible.
3. Remonter le capuchon de bougie.
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