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en restant flexibles, et ne demandent aucun entretien spécifique. Il en va de même pour
les renforts situés au-dessus des points de connexion des lignes C
recommandations :
Veillez à ne pas trop comprimer votre MESCAL4 et apporter un soin particulier au pliage de
son bord d'attaque. Votre aile vous le rendra par sa longévité́.
Conseils pour le bien de votre matériel :
> Evitez de laisser votre aile au soleil ou à l'extérieur par mauvais temps.
> Evitez d'exposer votre aile à l'abrasion en le faisant glisser (pierres, ronces...)
> Toujours plier votre aile prudemment et sans serrer et éviter les plis et compression ex-
trême de l'aile.
> Toujours ranger les élévateurs dans le sac pour élévateurs fourni.
> Si le matériau est en contact avec l'eau salée, le rincer immédiatement et soigneuse-
ment avec de l'eau douce et assurez-vous qu'il dispose de suffisamment de temps pour sé-
cher dans un endroit ombragé.
> Si vous posez dans un arbre, ne jamais tirer fort sur les suspentes ou du matériel pour li-
bérer votre aile. Au contraire, faites le avec soin et patience. Une fois que vous avez retiré
toutes les feuilles et les branches de votre aile, inspectez les longueurs de suspente et la
symétrie avant votre prochain vol.
> Lors de la pose de votre aile, assurez-vous que ni la voile ni suspentes ne sont sales, les
particules de saleté́ prises dans les fibres peuvent réduire les suspentes et endommager le
matériel.
> Si les suspentes se prennent sur le terrain, elles peuvent être étirées ou déchirées pen-
dant l'envol. Pour cette raison, s'assurer que toutes les suspentes sont libres et éviter de
marcher sur elles.
> Assurez-vous que la neige, du sable ou des pierres ne se trouvent pas dans la voile, car
le poids du bord de fuite peut freiner ou même décrocher l'aile. Si cela se produit quand
même, soulever l'aile par l'arrière et secouez la pour la vider.
> Lors du décollage dans du vent fort, une partie de l'aile peut frapper le sol dur. Cela peut
conduire à des déchirures sur les inter-caissons et apporter des dommages aux coutures.
Pour cette raison, inspectez votre aile régulièrement contre ce type de dommages.
> Après l'atterrissage, ne laissez pas tomber l'aile au sol sur son nez, car cela peut endom-
mager le matériau dans le bord d'attaque.
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