Mazda CX-3 2016 Mode D'emploi page 578

Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Informations relatives aux pneus (Etats-Unis)
PRUDENCE
Toujours vérifi er la pression de gonfl age des pneus à intervalles réguliers
conformément aux indications de pression de gonfl age des pneus fi gurant sur
l'étiquette des pneus et aux informations contenues dans ce conduite et entretien:
Le fait de conduire avec des pneus sous-gonfl és est dangereux.
Le sous-gonfl age est la cause principale des anomalies des pneus, et peut causer graves
fi ssurations, séparation de bande de roulement ou "éclatement", avec perte soudaine
de contrôle du véhicule et plus grands risques de blessures. Le sous-gonfl age augmente
la courbure de la paroi latérale du pneu et la résistance au roulement, causant une
augmentation de chaleur et des dommages internes au pneu. Il produit une fatigue
indésirable du pneu, une usure irrégulière, et peut entraîner pertes de contrôle et
accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans paraître
dégonfl é!
Il est impossible de juger si les pneus sont correctement gonfl és ou pas rien qu'en les
regardant.
Vérifi cation de la pression des pneus
1. Lorsque vous vérifi ez la pression des pneus, veillez à ce que les pneus soient froids-c-
à-d. à ce qu'ils ne soient pas du tout échauffés par une conduite de même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Enfoncer fermement la jauge de pneu sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommandée.
5. Si l'on gonfl e excessivement le pneu, libérer de l'air en enfonçant la tige métallique se
trouvant au centre de la valve. Ensuite, vérifi er à nouveau la pression à l'aide de la jauge
de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.
REMARQUE
Certains pneus de secours exigent une pression de gonfl age plus grande.
8. Inspecter visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de clous ou
d'autres objets encastrés susceptibles de percer le pneu et de causer une fuite d'air.
9. Vérifi er les parois latérales pour s'assurer qu'il n'y a pas de griffures, de coupures,
d'hernies, de fi ssures ou d'autres irrégularités.
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