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Quicksilver 905WE – Systèmes électriques
1. Système électrique CC
Le système électrique CC standard est alimenté par deux batteries, tandis que l'option double moteur
est composée de trois batteries. Ces batteries sont maintenues chargées par l'alternateur entraîné par
le moteur, ou par le chargeur de batterie lorsque le bateau est branché à l'alimentation secteur. La
tension de la batterie est indiquée par l'écran du voltmètre situé sur le compte-tours SmartCraft
sur le GPS en option avec le système Vessel Link.
2. Batteries
Quicksilver® recommande un démarrage de type AGM ou une batterie à cycle profond pour votre
bateau. La batterie doit répondre à la capacité minimale requise par le fabricant du moteur. Reportez-
vous au manuel d'utilisation de votre moteur pour connaître les exigences exactes en matière
de batterie.
Pour retirer les câbles de batterie :
1. Éteignez tous les éléments alimentés par la batterie.
2. Mettez les commutateurs de batterie en position OFF.
3. Retirez d'abord le câble négatif, puis le câble positif.
Pour remplacer les câbles, installez d'abord le câble positif, puis le câble négatif.
3. Boîtiers de batterie
Les batteries sont situées dans la cale arrière et sont accessibles par la trappe de rangement du
plancher du cockpit. Elles peuvent être installées ou retirées en desserrant la sangle et en retirant le
couvercle du boîtier de batterie. Les batteries doivent toujours être installées et fixées dans les
boîtiers de batterie de votre bateau. Cela assure que la batterie ne se déplace pas pendant que le
bateau est en marche.
N'utilisez jamais de flamme nue dans la zone de rangement
des batteries. Éviter de produire des étincelles dans la zone
de la batterie.
4. Commutateurs de sélection de batterie
Votre bateau est équipé de commutateurs de batterie pour contrôler la distribution de l'alimentation
CC à partir des batteries. Les commutateurs de batterie sont situés sur le côté tribord du cockpit,
derrière une porte d'accès. Le nombre demoteurs et d'options sur votre bateau détermine le nombre
et le type de commutateurs de batterie.
Les pompes de cale tirent toujours l'énergie des batteries,
même si les interrupteurs sont réglés sur OFF. Ceci est
particulièrement important pour que les pompes de cale
puissent fonctionner chaque fois qu'un excès de liquide
s'accumule dans la cale, ce qui peut se produire lorsque le
bateau est amarré et sans surveillance.
Bateau à moteur unique
Sur une installation à moteur unique se trouve un commutateur de batterie qui contrôle deux groupes
de batteries. Lorsque vous tournez le commutateur de la batterie de 90 degrés dans le sens
antihoraire depuis la position d'arrêt, la batterie n° 1 alimente l'ensemble du bateau. Lorsque vous
faites pivoter le commutateur de batterie de 90 degrés dans le sens horaire depuis la position d'arrêt,
la batterie n° 2 alimente l'ensemble du bateau. Tourner le commutateur de batterie de 180 degrés
depuis la position d'arrêt vous permet de combiner les batteries pour alimenter l'ensemble du bateau.
Débranchez toujours la batterie avant d'effectuer des
travaux sur le système électrique. N'éteignez pas les
interrupteurs de batterie et ne débranchez pas les câbles de
batterie pendant que les moteurs tournent.
Ne jamais travailler sur le système électrique lorsque celui-
ci est sous tension. Ne jamais laisser le bateau sans
surveillance avec le système électrique sous tension.
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