RK Rose+Krieger EP-II Notice D'assemblage page 84

7. Fases
Acoplamiento/Adaptador del motor/Motor
En los elementos terminales es posible conectar un motor con o sin engranaje. El revestimiento
correcto del accionamiento evita que la unidad lineal conlleve peligros.
La adaptación del motor se realiza mediante un adaptador de motor que consiste en una o varias
placas de motor, una caja de acoplamiento y un acoplamiento. Esta combinación coordinada
garantiza la axialidad de los elementos entre sí. La combinación de motor y eje lineal determina la
variante de adaptador del motor. El montaje se realiza de forma lógica. El acoplamiento se fija en
el accionamiento y se inserta en el pivote de la unidad lineal a través del adaptador del motor
montado. El buje de acoplamiento se aprieta sobre el pivote de la unidad lineal a través de la
abertura de montaje de la caja de acoplamiento. Según la variante, se emplean una o dos placas
de motor.
Se deben ajustar las tapas protectoras de la guía de tubo en el lado de accionamiento. Es
determinante la anchura de la brida de acoplamiento del módulo adaptador del motor. En las
variantes se requiere el uso de anillos de centrado. Este punto de intersección se predetermina
para los tipos de motor de la gama de productos RK de la empresa RK Rose+Krieger GmbH. Una
matriz de selección del catálogo de Componentes lineales asigna la adaptación correcta.
Otras combinaciones deberán ser determinadas por el cliente bajo su propia responsabilidad.
Placa de
Motor
motor
7.2.5 Tabla sobre la limitación del motor
Modelo Peso máx. del motor en kg
EP-II 18 / EPX-II 18
EP-II 30 / EPX-II 30
EP-II 40 / EPX-II 40
EP-II 50 / EPX-II 50
EP-II 60 / EPX-II 60
EP-II 80 / EPX-II 80
84
Caja de acoplamiento
-
8
16
16
16
16
Acoplamiento
Centro de masa en mm
-
400
400
400
400
400