Table des Matières
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PILOTE UNIQUEMENT (RÉGLAGE
PILOTE + PASSAGER
STANDARD)
10 tours dans le sens des aiguilles d'une
5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre
Régulateur de la précharge du ressort
montre (à partir de la position complètement
(depuis le réglage pilote seul)
ouverte)
Précontrainte du ressort
Lorsqu'on règle la précharge du ressort, on va déplacer le logement du ressort. Ce
réglage permet de réduire ou d'augmenter la rigidité du ressort et donc de baisser ou
de relever la hauteur de la partie arrière du véhicule. La précharge du ressort est un
réglage fondamental pour la fonction exercée par les amortisseurs arrière. Si le ressort
n'est pas correctement réglé en précharge, aucun autre réglage ne permettra de ren-
dre les amortisseurs performants.
Réglage du ressort en précontrainte
À l'aide d'une clé à ergot, dévisser la bague de serrage (5). Agir sur la bague de
réglage (3) pour régler la précharge du ressort. Tourner la bague (3) dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter la précharge ou dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre pour réduire la précharge.
Frein hydraulique en compression
Le frein hydraulique en compression contrôle l'absorption d'énergie quand l'amortis-
seur est comprimé. En d'autres mots, le frein hydraulique en compression règle "la
facilité" de compression du ressort quand la roue arrière est chargée ou subit un choc.
Réglage du frein hydraulique en compression
Pour régler le frein hydraulique en compression, il faut tourner le régulateur (2) situé
sur le réservoir du gaz. Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
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