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IL FAUT SUIVRE LA PROCÉDURE DE CALIBRAGE À CHAQUE REMPLACE-
MENT DES PNEUS (MÊME S'IL N'Y EN A QU'UN).
POUR RÉGLER LA CENTRALE, SUIVRE LA PROCÉDURE CI-DESSOUS.
•
BOUTON (1) (moteur en marche) : pression longue pour activer/désactiver,
pression courte pour changer de niveau (1 et 2).
•
ICÔNE (2) : icône d'indication de fonctionnement.
Modes de fonctionnement :
- Éteint quand le véhicule est en marche : le système fonctionne correctement mais
il est inactif (condition normale).
- Clignotant rapidement quand le véhicule est en marche : le système fonctionne cor-
rectement et il est actif (condition de faible adhérence et intervention de la réduction
de puissance du moteur). Dans ce cas-là, il est recommandé d'agir avec beaucoup
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de précaution car la limite d'adhérence a été dépassée. Remettre le véhicule dans
des conditions de sécurité en réduisant doucement l'accélération.
- Allumé fixe lorsque le véhicule est en marche : le système est désactivé et il n'inter-
viendra donc pas en cas de perte d'adhérence.
•
Si on a délibérément désactivé le système (pression longue du bouton d'ac-
tivation/désactivation (1) lorsque le moteur était en marche), il est recom-
mandé de réactiver le système dès que possible.
•
Si la désactivation N'A PAS été délibérée, le MGCT est tombé en panne :
dans ce cas, il faut se rendre à un Point d'assistance agréé pour réaliser le
diagnostic et la réactivation du système.
Pour garantir la sécurité maximale du véhicule, il est donc conseillé de maintenir le
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système activé. Sa désactivation pourrait être nécessaire seulement en cas de départ
sur des chaussées à très faible adhérence (boue, neige, graviers) quand le déclen-
chement du MGCT pourrait en fait immobiliser le véhicule.
Description des niveaux MGCT
Le système MGCT possède deux niveaux de réglage (1 et 2) :
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