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Jauge de niveau d'huile
Le véhicule doit être sur une surface nivelée et les bras sur leur support avant de vérifier le
niveau d'huile. Sur la jauge de niveau utilisée par Posi+, deux lignes sont présentes, une est
bleue située dans le haut et une autre est rouge et située dans le bas. Un thermomètre
indique la température de l'huile.
La ligne bleue indique le niveau d'huile maximum, un niveau
de remplissage supérieur pourrait entraîner un débordement
du
réservoir
par
le
reniflard
lors
de
freinages
ou
d'accélérations brusques du camion.
La ligne rouge indique le niveau d'huile minimum, un niveau
de remplissage inférieur pourrait entraîner la formation de
bulles d'air dans le réservoir et la pompe pourrait être
MAXIMUM
endommagée par la cavitation due à la présence d'air dans la
ligne d'aspiration. Il faut ajouter de l'huile avant d'opérer
l'élévateur.
Le niveau d'huile lorsqu'il se situe entre ces deux lignes est
IDÉAL
adéquat pour opérer l'élévateur à nacelle.
Un niveau idéal (ligne verte) sera un peu au-dessous de la
ligne bleue, environ aux ¾ de la zone adéquate.
Si l'huile est au-dessus mais près du niveau inférieur, il faudra
s'assurer qu'il n'y a pas de fuite et que le niveau de l'huile est
demeuré stable après une session de travail. De l'huile pourra
être ajoutée à l'entretien préventif pour atteindre le niveau
MINIMUM
idéal.
S'il est au-dessus de la ligne supérieure, il faut vidanger le
surplus d'huile et vérifier s'il n'y a pas d'infiltration d'eau qui
pourrait être causée par un bris d'étanchéité du couvercle du
réservoir.
Filtre (ou crépine) de succion
L'élévateur Posi+ série 800 est équipé d'un filtre de type crépine
monté à l'intérieur du réservoir.
La crépine est composée d'un tamis d'acier inoxydable de 149 microns
(100 mesh) protégeant la pompe des contaminants solides. Elle est
équipée d'une valve de dérivation. Cette valve de dérivation s'active
lorsque le différentiel de pression dans l'élément de filtration est de 3
PSI ou plus. Lorsque cette valve s'active, l'huile est dirigée directement du réservoir vers la
pompe sans être filtrée. Cette protection prévient une cavitation de la pompe lors des
démarrages à basse température ou lorsque l'élément est bouché.
Lorsque l'huile est analysée régulièrement, la crépine n'a besoin d'aucun entretien. Si l'huile
est contaminée et doit être changée, le réservoir doit être vidé et nettoyé et la crépine nettoyée
ou changée si en mauvais état. Pour la nettoyer, dévisser la crépine, la nettoyer avec un
solvant adéquat et l'assécher avec un jet d'air de l'intérieur vers l'extérieur. Vérifier l'opération
de la valve de dérivation située au bout de la crépine et réinstaller la crépine.
juin-13-800
Huile hydraulique Section 3-3
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