Utilisation Du Variateur Pour Les Moteurs Spéciaux; Mécanisme De Transmission De Puissance (Réducteurs De Vitesse, Courroies Et Chaînes) - Omron VS mini J7 Manuel D'utilisation

Utilisation du variateur pour un moteur
Utilisation du variateur pour les moteurs spéciaux
Moteur à plusieurs
polarités
Moteur immergé
Moteur antidéflagrant
Moteur à engrenages
Moteur synchrone
Moteur monophasé
Mécanisme de transmission de puissance (réducteurs de vitesse, courroies et chaînes)
Surchauffe du moteur due à une insuffisance de rigidité diélectrique pour chaque
phase du moteur
Le courant nominal d'entrée des moteurs à plusieurs polarités est différent de
celui des moteurs standard. Vous devez donc sélectionner un variateur
approprié au courant d'entrée maximal du moteur en question.
Avant de changer le nombre de polarités, assurez-vous que le moteur est
arrêté.
En effet, si le moteur n'est pas arrêté, le mécanisme de protection contre les
surtensions et contre les surintensités serait activé et provoquerait une erreur.
Le courant nominal d'entrée des moteurs immergés est supérieur à celui des
moteurs standard. C'est pourquoi vous devez toujours sélectionner un
variateur en fonction de son courant nominal de sortie.
Lorsque la distance entre le moteur et le variateur est importante, utilisez un
câble suffisamment épais pour connecter le moteur et le variateur afin
d'empêcher une diminution du couple du moteur.
Lorsque vous utilisez un moteur antidéflagrant ou de type à sécurité
renforcée, ce dernier doit être testé contre les déflagrations avec le variateur.
Cela s'applique également lorsque vous utilisez un moteur antidéflagrant
existant avec le variateur.
La plage de vitesses pour un fonctionnement continu varie en fonction du
procédé de lubrification et du fabricant de moteur. En particulier, un moteur
lubrifié à l'huile fonctionnant en continu dans la plage des vitesses faibles peut
prendre feu. Si le moteur doit fonctionner à une vitesse supérieure ou égale
à 60 Hz, consultez le fabricant.
Le variateur ne permet pas de contrôler un moteur synchrone.
La synchronisation peut être perdue lorsqu'un groupe de moteurs synchrones
est allumé et éteint individuellement.
N'utilisez par de variateur pour un moteur monophasé.
Le moteur doit être remplacé par un moteur triphasé.
Si une boîte d'engrenage ou un réducteur de vitesse lubrifié à l'huile est
utilisée dans le mécanisme de transmission de la puissance, la lubrification
sera affectée lorsque le moteur fonctionne uniquement dans la plage des
vitesses faibles. Le mécanisme de transmission de puissance sera bruyant et
sa durée de vie sera perturbée si le moteur fonctionne à une vitesse
supérieure à 60 Hz.
Une surtension se produit entre les phases du moteur lors de la commutation
de la tension de sortie.
Si la rigidité diélectrique de chaque phase du moteur est insuffisante,
le moteur peut surchauffer.
La rigidité diélectrique de chaque phase du moteur doit être supérieure à la
tension de surintensité maximale. Normalement, la tension de surintensité
maximale vaut environ trois fois la tension d'alimentation imposée au variateur.
Chapitre 11
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