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MOTEUR
600 HO E-TEC
REMARQUE: Utiliser un tachymètre
numérique de précision pour régler le
régime du moteur. Le réglage n'a un
impact qu'aux régimes élevés.
Il y a 6 positions numérotées de 1 à 6.
Les vis de calibrage comportent 6 po-
sitions de réglage identifiées par des
chiffres sur leur tête.
Le chiffre de la position de réglage sé-
lectionnée est aligné avec la marque
sur la poulie.
mmo2011-002-101_a
RÉGLAGE
1. Marque
2. Chiffre
Chaque position modifie le régime mo-
teur maximal d'environ 200 tr/min.
Les numéros de position inférieurs
diminuent le régime par incréments
de 200 tr/min et les numéros de posi-
tion supérieurs l'augmentent par incré-
ments de 200 tr/min.
Exemple:
La vis de calibrage est tournée de la po-
sition 4 à la position 6. Le régime maxi-
mal augmente alors de 400 tr/min.
Réglage
Desserrer l'écrou de blocage juste as-
sez pour sortir la tête de la vis de cali-
brage de la poulie et la tourner à la posi-
tion désirée. Ne pas complètement re-
tirer l'écrou de blocage.
RÉGIME DE PUISSANCE
MAXIMALE
8100 tr/min (± 100)
Régler les trois vis de calibrage à la
même position.
Serrer les écrous de blocage à
10 N•m ± 2 N•m.
AVIS
rer la vis de calibrage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Toujours régler les 3 vis de calibrage
et vérifier qu'elles sont toutes à la
même position.
A16D0HA
TYPIQUE
1. Desserrer juste assez pour pouvoir tourner
la vis de calibrage
NE JAMAIS démonter ou modifier
la poulie motrice.
Un remontage ou une modifica-
tion inapproprié pourrait faire ex-
ploser violemment la poulie sous
la contrainte générée par la grande
vitesse de rotation.
Consulter un concessionnaire au-
torisé de motoneiges Ski-Doo pour
effectuer l'entretien ou la répara-
tion de la poulie motrice. Un en-
tretien ou une réparation inappro-
prié peut réduire la performance
et la durée de la courroie d'entraî-
nement. Toujours respecter les
intervalles d'entretien.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Ne pas complètement reti-
AVERTISSEMENT
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