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ESSENCE ET HUILE
certains cas, pourrait augmenter la
consommation d'essence ou endom-
mager gravement le moteur.
REMARQUE: Se servir d'antigel de
conduit d'essence sans alcool méthy-
lique seulement.
Pour faire le plein
Dévisser le bouchon pour remplir le ré-
servoir, puis le reposer et bien le serrer.
AVERTISSEMENT
– Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Retirer le bou-
chon avec précaution.
– Si on constate une différence de
pression (sifflement lorsqu'on
desserre le bouchon du réser-
voir), faire vérifier et/ou réparer
le véhicule avant de l'utiliser.
– Le carburant est inflammable et
explosif dans certaines condi-
tions.
– Ne jamais vérifier le niveau
d'essence à la lueur d'une
flamme.
– Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles.
– Toujours travailler dans un en-
droit bien aéré.
– Ne jamais remplir le réservoir
d'essence pour ensuite laisser
le véhicule exposé à la chaleur.
Lorsque la température aug-
mente, le carburant se dilate et
risque de déborder.
– Toujours essuyer toute essence
répandue sur le véhicule.
REMARQUE: Ne pas s'asseoir ni s'ap-
puyer sur le siège si le bouchon du ré-
servoir d'essence n'est pas bien posé.
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mmo2011-006-001_a
1. Bouchon du réservoir à essence
Huile recommandée
Modèles 550F
HUILE À INJECTION RECOMMANDÉE
MOTEUR
550F
AVIS
Le moteur de cette moto-
neige a été développé et validé avec
MC
l'huile XPS
dée. BRP recommande l'utilisation
de son huile XPS recommandée ou
d'un équivalent. Les dommages
causés par une huile ne convenant
pas à ce moteur 2-temps à injection
d'huile pourraient ne pas être cou-
verts par la garantie limitée de BRP.
Si l'huile à injection XPS n'est pas dis-
ponible, on peut utiliser de l'huile à
injection pour moteurs 2-temps API TC
de haute qualité et à faible teneur en
cendres qui demeure fluide à -40°C.
AVIS
Ne pas utiliser d'huile pour
moteurs hors-bord 2-temps NMMA
TC-W, TC-W2 ou TC-W3 ni d'huile
pour moteurs 2-temps sans teneur
en cendres.
HUILE À INJECTION
XPS (N/P 293 600 117)
de BRP recomman-
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