Table des Matières
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mmr2008-010-004_a
TYPIQUE
Étape 1: Soulever la patte
Étape 2: Tordre l'adaptateur
Étape 3: Retirer
4.5 Appuyer sur la patte de ver-
rouillage qui fixe le silencieux
d'admission
et retirer le silencieux de la
plaque intermédiaire.
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1. Silencieux d'admission d'air principal
2. Patte de verrouillage du silencieux
d'admission d'air principal
5. Redémarrer le moteur et le faire
tourner au ralenti.
6. Injecter de l'huile de remisage dans
chaque carburateur/carter de pa-
pillon jusqu'à ce que le moteur cale
ou qu'une quantité suffisante y soit
entrée (environ la moitié du conte-
nant).
7. Le moteur arrêté, enlever les bou-
gies et vaporiser de l'HUILE DE
REMISAGE XPS (EXCEPTÉ É.-U.)
(N/P 413 711 600) ou de l'HUILE DE
d'air
principal
______________
REMISAGE XPS (POUR LES É.-U.)
(N/P 413 711 900) dans chaque cy-
lindre.
8. Faire tourner 2 ou 3 tours lentement
pour lubrifier les cylindres.
9. Réinstaller les bougies et le silen-
cieux d'admission d'air principal.
Mode remisage du moteur (E-TEC)
Tout comme les autres moteurs, le mo-
teur E-TEC doit être bien lubrifié lors du
remisage afin que les composants in-
ternes soient protégés. Le système
E-TEC comporte une fonction de lubri-
fication du moteur intégrée qui peut
être activée par l'utilisateur.
Procéder comme suit pour amorcer la
lubrification:
1. Placer le véhicule dans un endroit
bien aéré.
2. Démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température de fonc-
tionnement.
3. Appuyer sur le bouton réglage (S)
plusieurs fois jusqu'à ce que l'odo-
mètre s'affiche (kilométrage total).
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REMARQUE: Le mode remisage ne
fonctionne pas dans d'autres modes
(modes totalisateur journalier A (TRIP
A) ou B (TRIP B) et compteur horaire
(HrTRIP)).
4. Appuyer plusieurs fois de façon ré-
pétitive sur le commutateur des
feux de route/de croisement puis,
tout en faisant cela, appuyer et
REMISAGE
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