Table des Matières
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
mmo2011-003-011_a
1. Outil de réglage de la suspension
REMARQUE: La bague de réglage
comporte des filets à gauche.
Refaire l'étape 4 jusqu'à ce que la sur-
face externe de la courroie d'entraî-
nement soit au même niveau que le
rebord de la poulie menée.
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie d'entraînement dans la poulie,
tourner les vis de pression dans le sens
horaire. Pour élever la courroie d'en-
traînement, tourner les vis de pression
dans le sens antihoraire.
5. Bien serrer le boulon de serrage. Si
possible, serrer au couple spécifié
au moyen d'une clé dynamomé-
trique.
COUPLE DU BOULON DE SERRAGE
5.5 N•m ± 0.5 N•m
6. Installer le garde-courroie d'entraî-
nement.
7. Installer le panneau latéral.
REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles, ce réglage constitue un réglage
préliminaire adéquat. Dans certains
cas, lorsqu'on démarre le moteur, le
véhicule pourrait avancer au ralenti, ce
qui indique que la courroie d'entraîne-
ment est trop serrée.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie d'entraînement à partir du réglage
préliminaire. Procéder ainsi jusqu'à ce
que le véhicule cesse d'avancer.
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Activation de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'activer ou s'activer difficile-
ment si la courroie d'entraînement est
trop élevée dans la poulie menée. Si
l'activation de la marche arrière ne se
fait pas bien, s'assurer que la courroie
d'entraînement est bien réglée. Au
besoin, abaisser la courroie d'entraîne-
ment dans la poulie menée.
Poulie motrice
Réglage de la poulie motrice
Toutes les poulies motrices sont cali-
brées en usine pour une utilisation au
niveau de la mer.
Modèles 550F et 600 ACE
La poulie motrice est non réglable.
Modèles 600 HO E-TEC
La poulie motrice est entièrement ré-
glable.
AVERTISSEMENT
Débrancher le capuchon du cor-
don d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur avant de
faire un réglage. Stationner le vé-
hicule dans un endroit sécuritaire,
à l'écart du sentier.
La poulie motrice est calibrée en usine
pour transmettre le maximum de puis-
sance du moteur à un régime défini.
Des facteurs comme la température
ambiante, l'altitude ou l'état de la neige
peuvent modifier ce régime critique,
ce qui influence l'efficacité de la moto-
neige.
Cette poulie motrice réglable permet
de régler le régime moteur maximal
pour maintenir une puissance maxi-
male.
Des vis de calibrage doivent être ré-
glées de sorte que le régime maximal
réel concorde avec le régime de puis-
sance maximale.
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