Table des Matières
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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mmo2007-009-006_a
TYPIQUE — CÔTÉ GAUCHE
1. Régler la précharge du ressort
mmo2007-009-007_a
TYPIQUE — CÔTÉ DROIT
1. Régler la précharge du ressort
Précharge du ressort central
La précharge du ressort central a un ef-
fet sur la facilité à tourner, la maniabilité
et l'absorption des bosses.
De plus, comme le réglage de la pré-
charge augmente ou réduit la pression
sur l'avant de la chenille, il a un effet
sur la performance en neige profonde.
ACTION
Direction plus légère
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Augmenter
Meilleurs départs en neige
la précharge
profonde
Meilleures performance et
maniabilité en neige profonde
Direction plus lourde
Capacité réduite d'absorption des
Réduire la
bosses
précharge
Maniabilité accrue dans les
sentiers
______________
76
RÉSULTAT
mmo2010-003-014_a
TYPE À CAME - AMORTISSEUR À
CONTRÔLE DU DÉPLACEMENT
1. Came de réglage de la précharge du ressort
2. Augmentation de la précharge
3. Réduction de la précharge
REMARQUE: Dans le cas d'un dis-
positif de réglage à came, se servir de
l'outil de réglage de la suspension dans
le nécessaire d'outils.
Précharge du ressort de la rallonge
de suspension arrière
La précharge du ressort de la rallonge
de suspension a un effet sur la marche
arrière et sur le contact de la chenille au
sol.
Pour régler la précharge, tourner la
came de réglage.
ACTION
Plus grande surface de la chenille
Augmenter
au sol
la précharge
Soulèvement réduit de la rallonge
Capacité accrue en marche arrière
particulièrement dans la neige
Réduire la
profonde
précharge
Soulèvement accru de la rallonge
mbl2012-004-001_b
1. Came de précharge
RÉSULTAT
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