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FRENIC-Mini
Figure 2-3-8
Raccordement d'une résistance de frei-
nage incorporée
(Cet exemple présente le variateur de vitesse
FRN1.5C1S-2x21 avec résistance incorporée)
Remarque : Un x dans la désignation de type
ci-dessus remplace, selon le cas,
A, C, E ou J.
Utilisation d'un variateur avec résistance de
freinage incorporée
Une résistance de freinage incorporée est rac-
cordée en usine aux bornes P(+) et DB.
2 Installation et raccordement
Pour raccorder une self de lissage à la résis-
tance de freinage incorporé, exécutez les étapes
décrites à la page précédente.
Remarque : 1. Si les deux câbles de raccorde-
ment de la résistance de frei-
nage incorporée ont été débran-
chés, vous pouvez les rebran-
cher dans un ordre quelconque
aux bornes P(+) et DB.
2. Les variateurs de vitesse avec
résistance de freinage incorpo-
rée n'existent qu'en version tri-
phasée 200 V et 400 V de
1,5 kW et plus.
AVERTISSEMENT
Ne raccordez jamais une résistance de frei-
nage entre les bornes P (+) et N (-), P1 et N
(-), P (+) et P1, DB et N (-) resp. P1 et DB.
Risque d'incendie !
5) Bornes du circuit intermédiaire P(+) et N(-)
Ces bornes sont utilisées pour le système de cir-
cuit intermédiaire à bus CC. Raccordez ces bor-
nes aux bornes P(+) et N(-) d'autres variateurs
de vitesse.
Remarque : Prenez contact avec Fuji Electric
si vous souhaitez utiliser ces bor-
nes.
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