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[9] dbH Protection contre la surchauffe de la résistance de freinage
Problème
La protection contre la surchauffe de la résistance de freinage s'est déclenchée.
Causes possibles
La charge à freiner
était trop élevée.
(1)
Le temps de décélé-
ration était trop bref.
(2)
Les codes de fonc-
tion F50 et F51
(3)
étaient positionnés à
des valeurs erro-
nées.
Remarque : Le variateur de vitesse ne détecte pas la surchauffe de résistance de freinage en sur-
veillant sa température de surface, mais en surveillant sa charge.
Même si sa température de surface n'augmente pas, une erreur peut être détectée si
la résistance est utilisée plus fréquemment que prévu par les codes de fonction F50
et F51. Si la résistance est utilisée jusqu'à sa limite de puissance, les valeurs des
codes de fonction F50 et F51 doivent être adaptées et la température de surface de
la résistance doit être contrôlée.
6 Traitement des erreurs
Contrôles et mesures correctives
Recalculez le rapport entre la charge de freinage et la puissance de freinage.
-
Réduisez la charge de freinage.
-
Vérifiez la résistance de freinage pour améliorer la puissance de freinage. Il
est nécessaire de réinitialiser les valeurs des codes de fonction F50 et F51.
Recalculez le couple de décélération nécessaire à partir de l'inertie de la charge
et du temps de décélération.
-
Augmentez le temps de décélération (F08, E11 et H54).
-
Vérifiez la résistance de freinage pour améliorer la puissance de freinage.
Réinitialisez les valeurs des codes de fonction F50 et F51.
Vérifiez les caractéristiques techniques de la résistance de freinage.
-
Vérifiez les valeurs des codes de fonction F50 et F51 et modifiez-les éven-
tuellement.
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