Préparation De L'aile - Gin PEGASUS Manuel D'utilisation

Préparation de l'aile
Etalez le parapente derrière le moteur, toutes suspentes tendues et dirigées vers le centre du
paramoteur. Les élévateurs doivent être étalés sur le sol. Réglez vos trims pour le décollage. En
conditions fortes un réglage plus rapide peut être conseillé. Assurezvous de chauffer l'engin en
restant face au vent. Arrêtez le moteur avant de clipper les élévateurs. Accrochez vos élévateurs
et procédez au décollage (voir section Décollage). A partir de maintenant vous devez gonfler le
parapente face au vent et sans regarder derrière vous (si vous vous retournez trop tôt lors de la
montée de la voile, des suspentes peuvent se prendre dans l'hélice). Il faut éviter cette manoeuvre
à tout prix ! Durant le décollage quand vous sentez que la résistance est la même sur les deux
élévateurs, mettez les gaz et penchez vous en arrière pour contrer la poussée en avant du moteur,
pour qu'il vous pousse en avant plutôt que vers le sol. La meilleure option est de ne pas utiliser
les freins, et de laisser la voile s'élever comme si elle était étalée. Si elle dévie de sa course, tirer
simplement sur l'élévateur opposé et courrez sous le centre de l'aile en gardant la bonne direction
de départ. Si l'aile tend à retomber derrière vous, augmenter la pression sur les avants. Si l'aile
est trop loin derrière vous ou trop sur le côté, stoppez le moteur et recommencer votre décollage.
Au fur et à mesure que l'aile écope et monte elle réduit sa traînée et se stabilise d'elle-même au-
dessus de votre tête. Profitez-en pour jeter un coup d'oeil et vérifiez que l'aile est bien gonflée.
Quand vous sentez la traînée se réduire, vous pouvez accélérer votre course. Si vous ressentez la
pression dans les freins, en les tirant légèrement vers le bas, vous pourrez décoller plus vite en
générant un peu plus de portance.
REMARQUE
* Si la structure de la cage de votre
paramoteur n'est pas assez rigide, les
élévateurs tendus durant le décollage peuvent
la déformer jusqu'au point de collision avec
l'hélice.
* Avant de mettre plein gaz, vérifiez que la
cage n'attrape pas de suspentes. Toute
opération avec les freins (pour freiner ou
tourner) doit être souple.
* N'essayez pas de décoller avant d'avoir
votre aile sur la tête, cela pourrait provoquer
de dangereuses oscillations.
* Ne vous asseyez pas dans la sellette avant
d'être sûr d'être en vol!
* Plus le réglage des trims est rapide, plus
vous aurez besoin de freiner pour décoller.
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