Les pompes sont expédiées sans huile. Il est impératif de lubrifier les paliers qui doivent l'être
sur le site d'utilisation.
Les paliers lubrifiés à la graisse sont lubrifiés en usine.
Lubrification des paliers à l'huile
AVERTISSEMENT :
de chaleur. S'assurer que les roulements sont lubrifiés correctement avant le démarrage.
1. Retirez le bouchon de canalisation de remplissage d'huile (319B).
2. Remplir d'huile le cadre de roulement à travers le raccord de remplissage situé sur le
3. Remplir d'huile le cadre de roulement jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le milieu du
4. Replacez le bouchon de canalisation de remplissage d'huile (319B).
Options d'étanchéité de l'arbre
Dans la plupart des cas, le fabricant étanchéifie l'arbre avant de l'expédier avec la pompe. Si la
pompe ne possède pas un arbre étanchéifié, voir la section Entretien du joint d'arbre dans le
chapitre Entretien.
AVIS :
appropriée.
Le joint mécanique doit disposer d'un système de rinçage de joint approprié. Le non-respect
de cette prescription peut conduire à un dégagement excessif de chaleur et à une défaillance
du joint.
Ce modèle utilise les types de joints d'arbre suivants :
• joint mécanique à cartouche,
• Option de boîte à garniture garnie
Options de joint mécanique
Les pompes sont généralement expédiées avec des joints mécaniques installés. Si ce n'est
pas le cas, se reporter aux instructions d'installation du fabricant du joint mécanique.
Les options de joint mécanique pour cette pompe sont :
• joint mécanique à cartouche,
XHD Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
Risque de danger d'explosion et de défaillance prématurée par étincelles et dégagement
dessus du cadre de roulement.
verre de visée ou le verre de visée opposé (319 ou 408N). Le volume d'huile correct requis
pour chaque dimension de cadre de roulement est disponible dans la section 'Exigences
de volumes d'huile' de la partie 'Maintenance de roulement' / 'Maintenance' de l'IOM.
1. Niveau correct
Figure 38: Paliers lubrifiés à l'huile
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit avoir la certification
Mise en service, démarrage, utilisation et mise à l'arrêt
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