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TORNATECH MODÈLE GFD CONTROLEUR DE POMPE DIESEL INCENDIE
À noter : Ce document devrait être une indication officielle servant à savoir si l'installation et la condition
générale de l'équipement sont adéquat pour un test d'acceptation sur de terrain. Ce document devrait aussi
aider le responsable de l'exécution du test d'acceptation de terrain à prendre la décision d'effectuer ou non
le test d'acceptation de terrain de l'équipement.
Check-List d'installation :
Vérifier que la plaque signalétique du contrôleur de pompe d'incendie correspond à la
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tension CA disponible et à la tension DC de démarrage du moteur.
Inspection visuelle portant sur tout dégât à l'extérieur du contrôleur. Vérifier que le boîtier,
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la sonnerie d'alarme, le commutateur de sélecteur, la membrane et l'affichage ne sont pas
endommagés.
Vérifier que le contrôleur de pompe d'incendie a été installé en offrant vue sur la pompe et
3
le moteur.
Vérifier que le contrôleur de pompe d'incendie a été installé à pas moins de 12 pouces du
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sol de la salle de mécanique.
Vérifier que tous les raccordements électriques au contrôleur de pompe d'incendie sont
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faits en utilisant des gaines et des connecteurs étanches.
La porte du contrôleur de pompe d'incendie ouverte, procéder à une inspection visuelle
quant à la présence de copeaux de forage, de saletés ou d'objets étrangers au fond du
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boîtier, de fils débranchés, de composantes cassées et vérifier la qualité du travail général
réalisé par l'électricien.
Vérifier qu'une tension CA correcte est fournie au contrôleur en procédant à une lecture de
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la tension aux bornes L1 & N (120V) ou L1 & L2 (220-240).
Vérifier que les branchements de borne entre Le contrôleur de pompe d'incendie et le
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moteur (1 à 12 et 301,302,303,304,305,310,311,312) sont faits correctement.
Vérifiez que le câblage des bornes # 6, # 8 (batteries) et # 11 (masse) est de la taille de
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mesure appropriée. Voir étiquette dans le contrôleur.
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Vérifier que la mise à la terre du contrôleur de pompe d'incendie est correcte.
Check-List de mise sous tension initiale :
Vérifier que le commutateur de sélecteur est dans la position "OFF"
1
La porte du contrôleur de pompe à incendie ouverte, tourner sur "ON" les disjoncteurs CB2
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et CB3 (DC) puis CB1 (CA). Cette séquence est très importante.
Fermez la porte du contrôleur de pompes à incendie (puis l'interrupteur d'isolement si la
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poignée extérieure est présente). Vérifiez sur la page d'accueil du ViZiTouch que la
tension de batterie correcte apparaît.
Placer le commutateur de sélecteur en position "MANUEL". Vérifier qu'aucune alarme
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n'est affichée à l'écran.
Placer le commutateur de sélecteur en position "AUTO". Vérifier qu'aucune alarme n'est
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affichée à l'écran.
Check-List de démarrage manuel et automatique :
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Placez le sélecteur en position "manuel".
Vérifier le démarrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane "Lancement manuel
2
Batterie # 1".
Arrêter le moteur en plaçant le commutateur de sélecteur en position "OFF".
3
Vérifier le démarrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane "Lancement manuel
4
Batterie # 2".
Arrêter le moteur en plaçant le commutateur de sélecteur en position "OFF".
5
Fixer les réglages du seuil de départ et d'arrêt en suivant le guide de démarrage rapide ou
en vous référant à la documentation ViZiTouch. Vous devez être connecté pour modifier
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ces réglages. Vérifier le démarrage automatique en baissant la pression de système sous
le réglage du seuil de départ (Cut-In).
Arrêter le moteur en appuyant sur le bouton-poussoir "Stop". Note: Le moteur ne s'arrêtera
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que si la pression de système est au-dessus du réglage de coupure (Cut-Out).
TEST DE PRÉ-RÉCEPTION DE TERRAIN
LISTE DE CONTRÔLE
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
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