Tornatech GFD Manuel D'installation page 22

D: La couronne de démarreur. Elle représente l'étape réelle de la séquence de lancement. Le compteur à l'intérieur
indique la minuterie d'étape, allant de 15 à 0 secondes. Comme il y a deux modes de lancement, "en attente de
lancement" et "lancement", l'embrayage alternera entre jaune et vert, permettant à l'utilisateur de connaître l'état de
la séquence de lancement exactement. Entre les deux contacteurs, une minuterie est visible. Il indique l'étape
actuelle à l'intérieur de la séquence de lancement. Il s'arrêtera à une étape pendant les 15 secondes d'attente et les
15 secondes de lancement et comptera jusqu'à la sixième étape, qui est la fin de la séquence de lancement.
E: Le moteur diesel. Ce sera gris si le moteur est arrêté, vert si un signal "Moteur en marche" est détecté et rouge si
un "Échec démarrage" est survenu, après 6 essais de lancement infructueux. En appuyant sur le moteur,
l'utilisateur sera redirigé vers la page des "Dernières statistiques de service ", qui surveille toutes les statistiques
pertinentes concernant le contrôleur depuis le dernier service. À l'intérieur du moteur, sont représentées deux
alarmes majeures ; l'alarme de "basse pression d'huile" et l'alarme "température moteur élevée". Ces alarmes
n'arrêteront le moteur que s'il tourne en mode d'essai. S'il est activé, le symbole d'alarme approprié s'éclairera,
indication claire que le moteur a un problème.
F: Représentation de la cause démarrant ou arrêtant le moteur. Une capsule verte indiquera la raison pour laquelle
le moteur tourne. Choix possibles :
LOCAL – Cette cause de démarrage est déclenchée si le moteur est démarré localement, directement à partir de
son tableau de bord et que l'option est mise en service.
MANUEL – Il reçoit une demande de lancement manuel à partir de l'un ou des deux boutons membranes du
lancement manuel tandis que la commande de sélecteur est en position "MANUEL".
URGENCE – Optionnel : Il reçoit une demande de lancement manuel d'urgence à partir du bouton-poussoir lorsque
le sélecteur est en position « Manuel ».
MANUEL À DISTANCE : Démarrage de moteur manuel activé par un contact de démarrage à distance.
DÉLUGE : Démarrage de moteur automatique activé par une valve déluge.
PNEUMATIQUE: Optionnel : Démarrage automatique actif lors d'un « Échec de Démarrage »
AUTO : Démarrage de moteur automatique activé par une chute de pression.
AUTO À DISTANCE : Démarrage de moteur automatique activé par un équipement à distance.
ESSAI HEBDOMADAIRE : Démarrage de moteur automatique activé par un essai programmé.
ESSAI MANUEL : Démarrage de moteur automatique activé par bouton-poussoir de test de marche.
RUPTURE CA – Un rupture de CA comptera le temps qui suit une panne de CA et à la fin d'un temps de minuteur
prédéterminé, elle démarrera le moteur avec une demande RUPTURE CA.
Une capsule rouge indiquera la raison pour laquelle le moteur ne marche pas en dépit d'une demande faite.
Choix possibles :
SURVITESSE – Cette cause de démarrage se produit quand le contrôleur reçoit une demande de démarrage, mais
le moteur envoie un signal de "Survitesse", ce qui entrave donc sa capacité de démarrer effectivement le moteur.
ÉCHEC DÉMARRAGE – Cette cause se produit quand le contrôleur reçoit une demande de démarrage, mais une
alarme est active après l'échec d'une séquence de lancement, entravant donc sa capacité de démarrer le moteur.
VERROUILLÉ : Un signal de verrouillage empêche le moteur de marcher.
G: Minuteurs de fonctionnement incluant la minuterie de démarrage séquentiel, la minuterie de fermeture de
période de marche, la minuterie d'essai manuel, la minuterie d'essai hebdomadaire et la minuterie de panne CA.
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