Atterrissage - Gin Bolero 7 XXS Manuel D'utilisation

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Pour sortir des grandes oreilles, relâchez les deux suspentes A en même temps. Appliquez les
freins progressivement un côté à la fois pour aider à regonfler. Attention à ne pas freiner trop
profondément des deux côtés en même temps car cela pourrait provoquer un décrochage.

Atterrissage

Atterrissez sur un grand terrain libre d'obstacles. Volez à la vitesse de trim pour votre approche finale
droite face au vent. À environ un mètre au-dessus du sol, tirez les deux freins à un bon rythme sur la
moitié de la distance de contrôle (30 à 40 centimètres), ce qui permet à l'aile de passer dans un plané
court, presque parallèle au sol (trajectoire de vol en palier). Immédiatement avant de toucher le sol,
les deux freins sont alors complètement tirés.
Plus les vents contraires sont faibles, plus le freinage final pour l'atterrissage doit être énergique et
profond. En cas de vents contraires plus forts, le freinage final ne doit pas être trop brutal. En cas de
vent très fort, les freins ne sont pas complètement tirés vers le bas pour éviter que la voile ne monte
rapidement vers le haut et vers l'arrière. Au lieu de cela, tournez-vous face à votre aile dès que vos
pieds touchent le sol sans tirer sur les freins.
Décrochez la voile aussi rapidement que possible avec les élévateurs arrière. Soyez prêt à courir vers
votre aile.
N'effectuez jamais de spirales ou de virages serrés près du sol. Cela pourrait provoquer un pendule
dangereux pour le pilote.
Avant d'atterrir, vous devez sortir de la planchette de la sellette et prendre une position verticale.
N'atterrissez jamais sans vous lever au préalable ; les atterrissages sur le derrière sont dangereux et
peuvent entraîner des blessures même si vous utilisez une bonne protection dorsale.
Bolero 7 manuel d'utilisation
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