Gin Bolero 7 XXS Manuel D'utilisation page 15

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Lors d'un décollage au treuil, le parapente doit si possible être piloté uniquement par appui sellette.
Un pilotage vit et énergique avec les freins peut être utilisé pour aider à corriger la direction, sans
trop freiner le parapente et le faire décrocher.
Le treuillage nécessite une formation spéciale et des règles particulières doivent être respectées.
Celles-ci sont :
● Le pilote doit avoir suivi la formation appropriée et être titulaire d'une licence.
●
Le treuil et le largueur doivent être munis d'un certificat de conformité qui couvre le treuillage
des parapentes.
● Le conducteur du treuil doit avoir suivi une formation comprenant le treuillage de parapente.
●
La Bolero 7 ne doit pas être treuillée avec une tension de câble de treuil supérieure à la
tension autorisée.
● Le parapente ne doit en aucun cas être tractée par un véhicule à moteur ou un bateau à
moteur si vous n'avez pas l'équipement de remorquage approprié et un opérateur de treuil
approprié.
Le point d'attache optimal pour le largage du câble de treuil doit être le plus près possible du centre
de gravité du système. Sur un parapente, le point d'attache idéal est au niveau du point d'attache de
la sellette ou directement sur les élévateurs. Il n'est pas essentiel d'utiliser un adaptateur de treuil
approprié, mais il est recommandé car il offre au pilote une plus grande sécurité pendant la phase de
treuillage.
Gin Gliders propose un largueur de treuil sûr, léger et facile à utiliser, le «largueur de treuil». Il se fixe
au mousqueton principal et enclenche le système d'accélérateur pour améliorer la sécurité au
décollage et les performances en montée. Il s'agit d'un élévateur de treuillage en deux parties pour
une utilisation avec container secours frontal - avec un déverrouillage à trois anneaux. L'élévateur
utilise une aiguille droite qui est préférée pour les gonflages face voile, car les chances d'un
dégagement prématuré sont grandement réduites par rapport aux systèmes à aiguilles courbes.
Si vous décollez avec une clé, écartez-vous du relief et du trafic avant d'entreprendre toute action
corrective. Contrez à la sellette et à la commande opposée tout en pompant au frein du côté de la clé.
Attention, dosez vos actions aux freins afin d'éviter de vous mettre en sous vitesse et donc de risquer
une phase parachutale ou un départ en décrochage. Si la clé ou le nœud est trop serré pour
Bolero 7 manuel d'utilisation
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