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FASB111338
CONTROLE DU BLOC DE COMMANDE
ELECTRONIQUE (ECU)
1. Contrôler:
• Etat du montage du boîtier de commande
électronique
Montage incorrect Remonter.
N.B.
• Le capteur est intégré au boîtier de com-
mande électronique.
• Le capteur de sécurité de chute coupe le mo-
teur en cas de renversement.
• Pour assurer le fonctionnement correct du
capteur de sécurité de chute, ne pas modifier
la position de montage du boîtier de com-
mande électronique.
FASB111339
CONTROLE DE LA BOBINE DE STATOR
1. Déconnecter:
• Coupleur de bobine de stator
(du faisceau de fils)
2. Contrôler:
• Résistance de la bobine de stator
Hors spécifications Remplacer.
Résistance de la bobine de stator
0.624–0.936
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a. Connecter le multimètre ( 1) au coupleur
de bobine de stator.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre
Blanc "1"
• Sonde négative du multimètre
Blanc "2"
b. Mesurer la résistance de la bobine de stator.
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1
2
8-49
COMPOSANTS ELECTRIQUES
FASB111340
CONTROLE DU REDRESSEUR/REGULA-
TEUR
1. Contrôler:
• Tension de sortie du redresseur/régulateur
Hors spécifications Remplacer.
Tension régulée
14.1–14.9 V
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a. Placer le compte-tours numérique sur la bo-
bine d'allumage.
Compte-tours numérique
90890-06760
YU-39951-B
b. Connecter le multimètre (20 V CC) au cou-
pleur de redresseur/régulateur.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre
Rouge "1"
• Sonde négative du multimètre
Noir "2"
W W
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourn-
er pendant environ 5000 tr/min.
d. Mesurer la tension de sortie.
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B
R
2
1
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Chapitres
