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Positions de réglage d'amortissement à la compression
Minimum
Standard
Maximum
Suspension arrière
Type
Type de ressort/amortisseur
Débattement de l'ensemble amortisseur arrière
Longueur libre
Raideur du ressort K1
Course du ressort K1
Ressort optionnel disponible
Pression de gaz / air (STD)
Positions de réglage de la précontrainte du ressort
Minimum
Standard
Maximum
Positions de réglage d'amortissement à la détente
Minimum
Standard
Maximum
Réglage de l'amortissement à la compression
(pour un amortissement rapide)
Minimum
Standard
Maximum
Réglage de l'amortissement à la compression
(pour un amortissement lent)
Minimum
Standard
Maximum
Bras oscillant
Limite de jeu à l'extrémité du bras oscillant
(radial)
Limite de jeu à l'extrémité du bras oscillant
(axial)
CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
Dévisser de 20 déclics.*
Dévisser de 8 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 16 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Serrer à la main.
*Avec la vis de réglage complètement vissée
Bras oscillant (suspension à bras)
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
à gaz
132.0 mm (5.20 in)
275.0 mm (10.83 in)
56.00 N/mm (5.71 kgf/mm, 319.76 lbf/in)
0.0–150.0 mm (0.00–5.91 in)
Oui
980 kPa (9.8 kgf/cm
Position à laquelle le ressort est tourné à
1.5 mm (0.06 in) de sa longueur libre.
Position à laquelle le ressort est tourné à
10 mm (0.39 mm) de sa longueur libre.
Position à laquelle le ressort est tourné à
18 mm (0.71 in) de sa longueur libre.
Dévisser de 30 déclics.*
Dévisser de 14 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 12 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Serrer à la main.
*Avec la vis de réglage complètement vissée
Dévissé 2 tour*
Dévissé 1-1/4 tour* (USA) (CAN)
Dévissé 1-3/8 tour* (EUR) (JPN) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Serrer à la main.
*Avec la vis de réglage complètement vissée
Dévisser de 20 déclics.*
Dévisser de 10 déclics.* (USA) (CAN)
Dévisser de 12 déclics.* (EUR) (JPN) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Serrer à la main.
*Avec la vis de réglage complètement vissée
1.0 mm (0.04 in)
0.2–0.9 mm (0.01–0.04 in)
2-9
2
, 139.4 psi)
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Chapitres
