6-3 Fonction de calibrage
La résistance de rotation de la pièce à main dépend du modèle de pièce à main, de son état et du niveau d'usure
interne des engrenages de la pièce à main. Ce boîtier de contrôle intègre une fonction automatique permettant de
reconnaître le niveau de résistance de la pièce à main attachée et du moteur.
REMARQUE
• Cet équipement est optimisé pour obtenir la meilleure précision d'étalonnage pour une réduction
20:1. Pour l'étalonnage, utiliser uniquement le contre-angle réduction 20:1 indiqué dans la section 12
"Contre-angles et Accessoires optionnels".
• Le calibrage ne doit être effectué que sur la pièce à main NSK.
6-3-1 Préparation du calibrage
1)
Fixez le rapport de vitesse (Rapport de réduction) 20:1 de la
pièce à main au moteur.
Attachez la fraise de calibrage à la pièce à main.
2)
3)
Appuyez sur le bouton CAL pendant environ 2 secondes.
Vous entendrez un bip, l'écran passera au mode de calibrage
et "CAL" s'affichera.
6-3-2 Réalisation du calibrage
• N'appliquez aucune charge pendant un calibrage sans charge. Si une charge est appliquée, le
message "FAIL" s'affichera sur l'écran LCD et le calibrage s'arrêtera.
ATTENTION
1)
Calibrage du couple
Calibrage sans charge ... affichage du couple "L"
1-1)
Tenez le moteur dans votre main et assurez-vous que "L" s'affiche
sur l'écran du couple. Appuyez sur le bouton CAL sans appliquer
de charge. La fraise de calibrage commencera à tourner. Le
calibrage est terminé lorsque vous entendez un bip et que
"donE" s'affiche à l'écran.
Calibrage avec charge ... affichage du couple "H"
1-2)
Assurez-vous que "H" s'affiche sur l'écran de couple, branchez
la fraise de calibrage dans le transmetteur. Appuyez sur le
bouton CAL (le calibrage est réalisé pendant l'application de la
charge de couple, donc tenez bien la pièce à main.) La fraise
de calibrage commencera à tourner. Le calibrage est terminé
lorsque vous entendez un bip et que "donE" s'affiche à l'écran.
Fraise de calibrage
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Fig.14
Fig.15