Table des Matières
Publicité
N'utilisez par votre bicyclette si vous
n'êtes pas sûr qu'elle soit en parfait
état. Faites-la vérifier par votre point
de vente Coop Brico+Loisirs.
Faites-en régulièrement contrôler les princi-
paux organes, surtout si vous l'utilisez beau-
coup, que ce soit sportivement ou au quoti-
dien.
Dans ces conditions, le cadre, la fourche,
les éléments de suspension et d'autres équi-
pements de sécurité comme les freins et les
roues sont soumis à une forte usure, ce qui
est susceptible d'en affecter la sécurité.
Si l'on dépasse la durée d'utilisation pré-
vue ou la durée de vie des composants, ils
peuvent rendre l'âme inopinément. Ceci peut
entraîner une chute et des blessures graves !
Il faut également procéder à ces véri-
fications avant de repartir après toute
chute ou après que la bicyclette est
tombée.
Les pièces en aluminium ne supportent
pas toujours d'être dévoilées et les pièces
en carbone peuvent souffrir de dommages
invisibles !
Faites contrôler votre vélo par votre vélociste.
8
Lorsque l'on a fait une chute
Il faut rechercher
tout ce qui a pu
changer
vélo. Il peut s'agir
de bosses ou de
fissures au cadre
ou à la fourche,
mais
pièces tordues. Si
des pièces comme
le guidon ou la selle ne sont plus bien en place, il
faut en vérifier le réglage et s'assurer qu'ils sont
en ordre de marche.
• Inspectez soigneusement le cadre et la
fourche. On arrive à détecter la plupart des
déformations en examinant la surface sous
divers angles en succession.
• Vérifiez si la selle, la tige de selle, la potence
et le guidon n'ont pas été déréglés. Si c'est
le cas, il ne faut surtout pas tourner ou tordre
la pièce pour la remettre en position. Il faut
d'abord en dévisser la fixation. Au remontage,
il faut toujours serrer au couple prescrit. Vous
trouverez les valeurs de couple prescrites à la
page 86 et à la section « Blocages rapides »,
page 60.
• Vérifiez si les deux roues sont bien en place
dans le cadre et dans la fourche.
• Soulevez le vélo et vérifiez l'une après l'autre
si les roues tournent bien. Les jantes doivent
passer bien régulièrement et sans contact
entre les mâchoires des freins. Les pneus ne
doivent pas non plus toucher les freins. Sur les
vélos à frein à disque, on vérifie l'absence de
voile de la roue à l'écart entre le cadre ou la
fourche et le pneu.
• Vérifier le bon fonctionnement des deux freins.
• Ne repartez pas sans avoir vérifié que la
sur
le
chaîne est bien en place sur son plateau et
son pignon. Elle doit s'engrener parfaitement
sur les dents. Si on se met à pédaler et que la
chaîne saute, cela peut provoquer des chutes
et éventuellement des blessures graves.
aussi
de
Les pièces en aluminium sont sus-
ceptibles de se briser inopinément
lorsqu'elles ont subi une déforma-
tion. C'est pourquoi il ne faut plus utiliser de
pièces ayant été déformées ou tordues, après
une chute par exemple. De telles pièces sont
à remplacer impérativement.
Les pièces en carbone peuvent avoir été
gravement endommagées sans que cela ne
soit visible ! Après une chute, faites inspecter
toutes les pièces en carbone de votre vélo par
votre point de vente Coop Brico+Loisirs.
Si vous constatez une modification à votre vélo,
NE VOUS EN SERVEZ PLUS ! Inspectez soi-
gneusement toute pièce desserrée avant de
la revisser, en utilisant obligatoirement une clé
dynamométrique. Rapportez votre vélo à votre
point de vente Coop Brico+Loisirs et demandez-
lui de vérifier votre vélo en lui expliquant votre
chute.
Publicité
Table des Matières
