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Chaîne
Pour bien marcher, une chaîne doit se nettoyer
et se lubrifier régulièrement (voir page 85). Les
saletés peuvent s'enlever lors du nettoyage ordi-
naire du vélo. Sinon, on peut la nettoyer en pas-
sant dessus, de tous les côtés, un chiffon imbibé
d'huile. Une fois propre, il faut la lubrifier avec un
lubrifiant approprié, surtout aux articulations des
maillons. Au bout d'un certain temps, essuyer le
lubrifiant superflu.
Réglage de la chaîne
Pour un bon fonctionnement de la
chaîne et du changement de vitesse,
il faut que la chaîne présente une
certaine tension.
Les dérailleurs assurent
une tension automatique de la chaîne. Avec
les changements de vitesse de moyeu mon-
tés sans tendeur de chaine, il faut retendre
des chaines détendues. En effet, elle risque
de sauter, ce qui peut aller jusqu'à entraîner
une chute.
Bien veiller au bon serrage des
écrous d'axe et du bras anticouple.
Sur les bicyclettes à pattes de
fourche réglables, la tension de la
chaîne ne se règle pas dévissant les
écrous de l'axe du moyeu, mais en dévissant
les vis de réglage, puis en les resserrant. Sur
les bicyclettes où c'est le boîtier de pédalier
qui est équipé d'un excentrique, se conformer
aux instructions du fabricant.
* voir page 86
1
2
10-15 mm
3
Les chaînes s'usent du fait de leur
utilisation et de la saleté. Il faut
changer la chaîne dès qu'on peut
l'écarter quelque peu du plateau, 5 mm env.,
simplement en la pinçant avec les doigts.
Les chaînes modernes pour dérailleurs n'ont
généralement plus de maillon rapide. Il faut
un outil spécial pour les ouvrir/les changer/
les refermer. C'est un travail à confier à votre
point de vente Coop Brico+Loisirs.
D'autres chaînes sont, elles, équipées de
maillons rapides et peuvent s'ouvrir sans
outils spéciaux. S'ils sont de la bonne largeur
et si le type de transmission le permet, de tels
maillons rapides permettent d'intervenir sur
une chaîne même en rase campagne.
Transmission par courroie
Si votre vélo est équipé d'une trans-
mission par courroie, il est impératif
de lire la notice du fabricant de la
transmission ci-jointe avant de l'utiliser.
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