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• Tous les blocages rapides doivent
être bien bloqués avant utilisation.
• Vérifiez le bon serrage de tous
les blocages rapides et axes traversants
chaque fois que vous reprenez votre vélo
après l'avoir laissé sans surveillance, ne
serait-ce que quelques instants.
• En position fermée, le levier de blocage
doit être bien rabattu à proximité du cadre,
de la fourche ou de la tige de selle.
• En position fermée, le levier de blocage
doit toujours être orienté vers l'arrière.
Cela lui permet de ne pas s'ouvrir intem-
pestivement en cours de route.
Lorsque l'on utilise un antivol, il
faut qu'il protège aussi les roues ou
autres éléments fixés au vélo par un
blocage rapide.
Axes traversants
Sur les châssis actuels, on trouve également des
axes traversants à la place de blocages rapides
ou d'écrous. Ces axes traversants fonctionnent
généralement comme des blocages rapides.
L'axe se visse d'un côté dans l'un des jam-
bages de la fourche. Le levier assure le serrage
du moyeu entre les deux jambages. Le moyeu
et l'axe sont bloqués au moyen d'un levier à blo-
cage rapide, qui fonctionne exactement comme
un blocage rapide. Il existe également des sys-
tèmes où l'axe n'est qu'inséré ou vissé, puis blo-
qué par vissage. Consultez la notice du fabricant
ci-jointe et faites-vous bien expliquer le système
par votre point de vente Coop Brico+Loisirs.
Les indications ci-dessous sont destinées
aux axes traversants pour fourches Rockshox,
mais s'appliquent largement à d'autres types de
fourches.
Une roue mal montée peut présenter
du jeu ou même se détacher du vélo,
Ce qui peut endommager le vélo ou
provoquer des blessures graves, voire mor-
telles. C'est pourquoi il est important de bien
respecter les consignes suivantes :
• Vérifier que l'axe, les pattes de fourche et
le mécanisme de blocage rapide soient
bien propres.
• Demandez à votre point de vente Coop
Brico+Loisirs de vous montrer comment
monter correctement votre roue avant avec
l'axe traversant.
• Prenez toutes les précautions nécessaires
pour en assurer un bon montage.
• Utilisez votre vélo uniquement si vous êtes
sûr que la roue avant est bien montée et
qu'elle ne peut pas se détacher.
Montage
Disposez la roue dans les pattes de la fourche.
L'axe du moyeu doit être bien en place dans les
pattes. Fermez le mécanisme de fixation.
Pour les freins à disque il faut s'assurer de ce
que le disque soit bien pris dans l'étrier de frein.
Contrôler que ni le disque ni le moyeu ni des vis
de fixation du disque ne viennent frotter contre le
bas des fourreaux de la fourche. Si vous ne sa-
vez pas comment se règlent les freins à disque,
consultez la notice du fabricant des freins.
Mise en place et blocage
1. Ouvrir le levier de blocage rapide. S'assurer
de ce que les ergots du levier entrainent bien
l'axe par l'encoche prévue à cet effet sur l'axe.
2. Enfoncer l'axe dans le moyeu jusqu'en butée,
par la droite, puis le tourner pour le visser dans
le filetage de la patte.
Flasque de l'axe
Axe traversant dans les pattes de la fourche, sans moyeu, sur
une fourche Rock Shox
®
3. Pour fixer l'axe dans les pattes, faire s'enclen-
cher les ergots du levier de blocage rapide
dans l'encoche de l'extrémité de l'axe, ce qui
permet de visser l'axe (en tournant à la main
dans le sens des aiguilles d'une montre). Cela
fait, fermer le blocage rapide en le rabattant.
En le refermant, on doit sentir une forte résis-
tance pour que le levier arrive en position rabat-
tue à l'horizontale (à 90° par rapport au bas du
fourreau).
L'effort à faire doit laisser une trace bien visible
sur la paume.
Si le levier se laisse rabattre sans opposer de
résistance et sans laisser de trace visible sur la
paume, c'est que la force de blocage est insuffi-
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