Table des Matières
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Utilisation
Enroulement et Réduction
■ Envoi des voiles
1) Installez le préengageur, en frappant l'extrémité
libre du bout sûr le pont ou sûr le cardan situé
sous l'enrouleur de façon à ce qu'il soit à
457 mm sous l'engageur.
2) Frappez votre point d'amure avec la manille.
3) Amarrez les écoutes de foc au point d'écoute.
4) Frappez la drisse de foc sûr la manille
supérieure de l'émerillon de drisse.
5) Passez la ralingue dans le préengageur, dans
l'engageur, puis dans la gorge des profils.
6) Frappez le point de drisse du foc, ou l'estrope,
sûr la manille inférieure de l'émerillon de drisse.
7) Hissez le foc.
Astuce: Les voiles neuves manquent un peu de
souplesse et peuvent faire des coques sûr le
préengageur lors d'un envoi. Ne forcez pas et
après avoir affalé partiellement, défaites les
coques avant de renvoyer. Les voiles se cassent
ou se rodent à l'usage et sont plus facile à
envoyer par la suite.
■ Tourmentin
La plupart des gens utilisent leur génois quel que soit
le temps, mais ce n'est pas un comportement de bon
marin que de faire de la croisière sans avoir de
tourmentin.
Des focs tempête ou des tourmentins peuvent être
gréés sûr nos enrouleurs. Ces voiles n'ont besoin que
d'avoir la bande de ralingue voulue pour pouvoir être
hissées.
Ces focs doivent, en général, comporter une estrope pour
permettre de positionner convenablement l'émerillon de
drisse au sommet de l'étai. Voir page 44 - 45.
Souvenez vous qu'un foc tempête ou un tourmentin
peut être réduit de la même façon qu'une autre voile.
■ Enroulement et Réduction
Pour réduire, choquez l'écoute de foc, et embraquez
la drosse d'enrouleur. Dans le petit temps il peut être
nécessaire de conserver une certaine tension sûr
l'écoute pour assurer un enroulement serré.
Dans la brise vous devrez libérer la voile en choquant
complètement l'écoute avant d'embraquer la drosse
d'enrouleur.
La drosse d'enrouleur tire avec une certaine intensité.
La force nécessaire pour son embraquage dépend de
la force du vent, mais un Unit 0 ne devrait jamais
imposer l'utilisation d'un winch pour enrouler. Si la
voile ne s'enroule pas, ou si cela réclame un gros
effort il y a un problème dans le système. Consultez
le chapitre Causes de dysfonctionnement page 56 - 59.
N'utilisez pas un winch pour forcer le système à
tourner.
Vous pouvez utiliser un winch, pour moins vous
fatiguer, mais seulement si vous êtes sûr que le
système fonctionne convenablement.
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Envoi des voiles
Betrieb
Tourmentin
■ Segelsetzen
1) Befestigen Sie den Vorfädler mit seinem
Stropp so an einem Beschlag an Deck,
oder am Toggel unterhalb der Rollanlage,
dass er 457 mm unterhalb des Einfädlers
'steht'.
2) Segel an der Trommel anschlagen.
3) Schlagen Sie die Schot am Schothorn an.
4) Schlagen Sie das Fall am Fallwirbel an.
5) Führen Sie das Segel durch den Vorfädler
und den Einfädler in die Nut ein.
6) Schlagen Sie den Kopf des Segels
(bzw. Verlängerung) am Fallwirbel an.
7) Setzen Sie das Segel.
Hinweis: neue Segel sind oft steif und verhägen
sich beim Setzen gern im Vorfädler. Keine Kraft
einsetzen, Fall etwas fieren und das Liek glätten.
Segel werden mit dem Gerbrauch geschmeidiger
und leichter zu handhaben.
■ Sturmsegel
Die meisten Leute verwenden eine Allround-Genua,
jedoch sollte man unbedingt eine Sturmfock mitführen.
Schwere Arbeitsfock und Sturmfock können mit Ihrer
Anlage gefahren werden. Die Segel müssen mit
Vorliek-Band ausgerüstet sein, damit sie in der
Profil-Nut gesetzt werden können.
Diese Segel müssen normalerweise mit einer
Verlängerung versehen werden, damit der Fallwirbel
an der richtigen Stelle sitzt. Siehe Seite 44 - 45.
Eine Arbeits- oder Sturmfock kann wie jedes andere
Segel gerollt, bzw. gerefft werden.
■ Rollen und Reffen
Zum Rollen und Reffen lösen Sie die Fockschot und
holen die Reffleine.
Bei ganz leichtem Wind müssen Sie unter Umständen
die Schot etwas festhalten, um eine enge Wicklung zu
erreichen.
Bei starkem Wind müssen Sie die Schot ganz auffieren,
bevor Sie das Segel einrollen.
Die Kraft, die Sie zum Aufrollen aufbringen müssen,
hängt von der Windstärke ab. Eine Winsch sollte bei
der Typ 0 jedoch nicht erforderlich sein. Wenn das
Segel nicht einrollt oder ein sehr hoher Kraftaufwand
eingesetzt werden muss, ist mit der Anlage etwas
nicht in Ordnung. Informieren Sie sich unter Punkt
Fehlersuche auf den Seite 56 - 59. Verwenden Sie keine
Winsch zum Einrollen.
Sie können eine Winsch einsetzen, um das Einrollen
zu erleichtern. Versichern Sie sich aber bitte vorher,
dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist.
Segelsetzen
Sturmsegel
Rollen und Reffen
Unit 00AL
Messa in
Tormentina e vele da tempo duro
funzione
Avvolgimento e riduzione
Issare le vele
1) Assicurare il prefeeder alla coperta o allo
snodo sotto l'avvolgifiocco in modo che
rimanga 457 mm sotto il feeder.
2) Incocciare la mura della vela al tamburo.
3) Legare le scotte alla bugna del genoa.
4) Incocciare la drizza del genoa alla girella
superiore.
5) Infilare l'inferitura nel prefeeder, nel feeder e
dentro la canaletta.
6) Attaccare la testa della vela o lo stroppo di
allungamento alla girella superiore.
7) Issare la vela.
Suggerimento: le vele nuove spesso sono rigide
e tendono a non scorrere attraverso il prefeeder
mentre si issano. Non forzarle, ammainarle di
poco e issarle nuovamente. Con l'uso le vele
diventeranno più facili da issare.
■ Tormentina e vele da tempo duro
La maggior parte delle persone usa per le proprie
uscite a vela un solo genoa multifunzionale, ma in ogni
caso un buon marinaio porta sempre con sé le vele da
tempo duro.
Sia i fiocchi da tempo duro che le tormentine possono
essere usate con questo avvolgifiocco Harken. E' nec-
essario, se queste vele sono munite di garrocci, aggi-
ungere la fettuccia d'inferitura in modo tale che possa-
no essere inferite.
Solitamente queste vele richiedono l'uso di uno stroppo
di allungamento in modo tale che la girella superiore
sia posizionata nel modo corretto in cima allo strallo.
Consultare pagina 44 - 45.
Ricordarsi che i fiocchi da tempo duro e le tormentine
possono essere ridotte e avvolte come tutte le altre
vele.
■ Avvolgimento e riduzione
Per avvolgere o ridurre, lascare le scotte e cazzare
la cima di avvolgimento.
In condizioni di vento molto leggero, potrebbe essere
necessario dare un po' di tensione alle scotte del
genoa per avere un avvolgimento più "stretto".
Con vento bisogna far sbattere la vela lascando
completamente le scotte prima di cominciare ad
avvolgere.
La cima di avvolgimento deve essere cazzata pronta-
mente. La forza necessaria è proporzionale all'intensità
del vento, ma questo modello di avvolgifiocco Harken
non deve richiedere mai l'uso di un winch per avvolgere.
Se la vela non si avvolge o richiede uno sforzo troppo
grande, sicuramente c'è un problema nel sistema. Per
la risoluzione di una serie di problemi consultare le
pagine 56 - 59. Ricordarsi, comunque, che non bisogna
usare un winch per far girare il sistema.
Si può usare un winch per avvolgere più facilmente
solo se si è sicuri che il sistema lavori correttamente.
Issare le vele
June 1999
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