Table des Matières
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Préparation
Avant Montage
La longueur d'axe à axe de l'étai est une mesure qui
est utilisée à de nombreuses étapes du pré-assem-
blage ainsi que pour la mesure des voiles. Après
avoir déterminé la longueur de votre étai inscrivez-la
sur la dernière page de couverture de ces instruc-
tions de montage pour pouvoir s'y référer plus fac-
ilement.
Mesurez la longueur d'étai d'axe à axe à partir du cen-
tre de l'axe supportant l'étai dans le cardan de tête de
mât, jusqu'au centre de l'axe qui assemble l'étai à
la cadène d'étrave.
Vérifiez que le ridoir est au bon réglage avant de
mesurer.
La mesure doit inclure tous les ridoirs et cardans pla-
cés à l'extrémité basse, mais ne comprend pas
le cardan de tête de mât.
Tous les étais doivent être frappés sur les têtes de
mât avec un cardan pour permettre les flexions laté-
rales du câble.
■ Cardans Supplémentaires Sur Etrave
Votre enrouleur Harken possède un cardan à la partie
inférieure du ridoir. Un cardan (ou articulation) supplé-
mentaire n'est donc pas nécessaire en bas de l'étai,
mais peut être monté si le câble est trop court, si'il
souhaitable de surélever le tambour pour laisser
plus de place au passage de l'ancre.
Si un cardan supplémentaire est utilisé, n'oubliez pas
de le soustraire de la longueur axe à axe de l'étai.
Certains bateaux avec une étrave très étroite ou avec un
bout dehors ne peuvent accepter l'enrouleur en config-
uration normale pour un problème de place. Il est alors
nécessaire d'utiliser un cardan supplémentaire pour
réhausser l'enrouleur et éliminer ce problème.
Le système est conçu pour avoir un point d'amure
aussi près du pont que possible. S'il est nécessaire de
réhausser le tambour pour laisser passer l'ancre, ou
loger l'enrouleur dans le balcon avant, ne montez pas le
tambour plus haut que nécessaire. Monter le tambour
signifie un guindant de génois plus court, et augmente
l'aptitude à gîter. Si vous avez besoin de plus de visibili-
té sous votre génois, montez le tambour au mini et
voyez les instructions page 44 - 45.
Nos enrouleurs ne doivent pas être montés au dessus
d'un ridoir ou de longues lattes ridoir. Si malgré tout
vous voulez le faire, discutez-en avec Harken.
■ Embouts En "T"
Certains câbles sont équipés d'embouts en T sertis à
la partie supérieure de l'étai. Ils n'ont pas besoin de
cardan supplémentaire. Prenez le coude sur l'embout
en T comme origine de la mesure. Voir photo.
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Détrmination de la
Vorbereitung
longueur d'étai
Das Bolzen-Bolzen-Mass wird bei vielen Schritten
der Montage und für das Vorlieksmass verwendet.
Schreiben Sie Ihr Mass auf die Rückseite dieser
Anleitung, weil Sie es immer wieder brauchen.
Messen Sie das Vorstag Bolzen-zu-Bolzen - von Mitte
Bolzen, der das Stag mit dem Mastkopf Toggle verbin-
det, zu Mitte Bolzen, der die Anlage mit
dem Bug Beschlag verbindet.
Der Wantenspanner muss in gespannter Stellung sein.
Das Mass muss alle Toggel und Spanner einschliessen,
ausser den Toggel am Masttop, falls vorhanden.
Jedes Vorstag muss mit einem Toggel am Mast mon-
tiert werden.
■ Zusätzliche Toggel am Bugbeschlag
Ihre Anlage ist mit einem integrierten Toggel versehen.
Ein weiterer Toggel am unteren Ende ist nicht notwen-
dig, kann jedoch montiert werden, falls das Vorstag zu
kurz ist oder mehr Platz für einen Anker gewünscht
wird.
Sollte ein zusätzlicher Toggel montiert werden, muss
die dadurch erreichte Verlängerung vom Vorstag-
Mass abgezogen werden.
Bei manchen Schiffen mit sehr schmalem Bug oder
Bugsprit passt die Trommel nicht zwischen den
Bugkorb. Oft kann dieses Problem mit einem
Toggel gelöst werden.
Die Anlage ist so konstruiert, dass das Segel möglichst
tief auf Deck angeschlagen ist. Obwohl es manchmal
notwendig ist, die Trommel höher zu montieren, um
mehr Platz für den Anker zu schaffen, sollten Sie darauf
achten, die Trommel nicht höher als notwendig zu
montieren. Das Hochsetzen der Trommel kürzt die
Vorliekslänge. Falls Sie unter Ihrem Segel durch-
schauen wollen, sollten Sie die Trommel so tief wie
möglich montieren. Lesen Sie auf der Seite 44 - 45
unter Verlängerungen bitte nach, wie das Segel in
diesem
Fall angeschlagen werden soll.
Rollreffanlagen sollten nicht oberhalb von
Wantenspannern oder langen Verlängerungen montiert
werden. Falls Sie dies beabsichtigen, sollten Sie die
Montage erst mit Ihrem HARKEN Importeur besprechen.
■ T-Terminals
Manche Schiffe sind mit T-Terminals ausgerüstet. Man
braucht hier keinen zusätzlichen Toggel. Messen Sie für
das Vorstagmass bis zur Biegung im Terminal. (siehe
Zeichnung).
Bestimmen der
Vorstag-Länge
Unit 00AL
Premontaggio
La lunghezza perno-a-perno dello strallo di prua è la
misura usata in molte esemplificazioni (indicazioni,
passaggi ecc.) del montaggio e per la misura delle
vele. Dopo aver determinato la lunghezza del proprio
strallo di prua, scriverla nel riquadro sulla 4° coperti-
na di questo manuale in modo da avere un riferi-
mento per il futuro.
Misurare la lunghezza da perno a perno dello strallo dal
centro del perno che tiene fissato lo strallo all'albero a
quello che tiene lo strallo alla landa di prua.
Prima di misurare lo strallo, bisogna assicurarsi che
l'arridatoio sia regolato alla giusta misura.
La misura deve comprendere arridatoio e landa inferio-
ri, ma non lo snodo sull'albero.
Tutti gli stralli devono essere fissati a una forcella
sull'albero.
■ Snodi supplementari sulla prua
Questo avvolgifiocco ha uno snodo integrato con
la parte inferiore dell'arridatoio. Uno snodo supplemen-
tare non è necessario ma può essere usato se
il cavo dello strallo è troppo corto o se si desidera
montare il tamburo più alto rispetto alla coperta
in modo da avere più spazio per l'ancora.
Nel caso venga usato lo snodo supplementare ci si
assicuri di sottrarre la misura perno-a-perno dello
snodo dalla lunghezza totale dello strallo.
Su alcune barche con una prua molto stretta o con
il bompresso può succedere che il tamburo non stia
nello spazio all'interno del pulpito. E' sufficiente usare
uno snodo per alzare il tamburo ed evitare questo
problema.
Il sistema è progettato per tenere la vela il più vicino
possibile alla coperta. Anche se può essere necessario
alzare il tamburo per creare lo spazio per l'ancora o
perché non sta all'interno del pulpito, non si monti il
tamburo più in alto del necessario. L'innalzamento
del tamburo riduce la lunghezza dell'inferitura e fa
aumentare lo sbandamento. Se si necessita di una
migliore visibilità sotto il genoa, il tamburo va montato
più in basso possibile seguendo le istruzioni a pagina
44 - 45 di questo manuale.
L'unità di avvolgimento non va montata al di sopra
di un arridatoio o di una landa lunga. Se si ha questa
intenzione, è necessario discuterne prima attentamente
con la Harken Italy.
■ Terminali "a martelletto"
Alcune barche hanno i terminali pressati "a martelletto"
sulla parte terminale dello strallo. Questi non richiedono
uno snodo supplementare. Bisogna comunque usare
come punto di riferimento superiore per la misura il
gomito del terminale. (Vedi diagramma).
Determinazione
lunghezza
strallo di prua
January 2002
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