Techniques De Descentes Rapides - Gin Fuse 3 Manuel D'utilisation

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Techniques de descentes rapides

De nombreuses situations de vol nécessitent une descente très rapide pour éviter une situation
dangereuse, par exemple le courant ascendant fort d'un cumulus, un front froid qui approche ou un
front orageux.
Les méthodes de descente rapide doivent toutes être pratiquées d'abord dans des conditions
calmes et à une altitude suffisante pour que le pilote puisse les utiliser efficacement lors de conditions
extrêmes. Les techniques de descente rapide sont divisées en trois manœuvres différentes qui
augmentent le taux de chute d'une manière sûre et contrôlable.
Les grandes oreilles et les descentes en 360° sont généralement les méthodes de descente les
plus courantes. Les grandes oreilles peuvent atteindre une vitesse de descente modérée avec
l'avantage de conserver un minimum de finesse et de manœuvrabilité.
Les descentes en 360° atteignent des taux de chute plus élevés, mais la force centrifuge peut être
importante et la manœuvre est plus exigeante sur le plan technique. Les «parachutales aux B» ont
peu ou pas d'avantages par rapport aux autres méthodes de descente et ne sont donc pas
recommandées dans des situations normales. Essayez toujours d'éviter d'utiliser ces techniques de
descente. Vérifiez bien les conditions avant le décollage et surveillez attentivement l'évolution de la
journée.
La descente en 360° est la méthode la plus efficace mais aussi la plus exigeante pour effectuer une
descente rapide, et peut permettre d'atteindre des vitesses de descente allant jusqu'à 20 m/s. Elle
convient aux endroits dégagés avec peu de vent.
La Fuse 3 satisfait aux exigences EN de la descente en 360° et n'a pas tendance à rester dans une
spirale engagée dans des conditions normales. Les vols d'essai de certification sont effectués avec
une distance de maillons à maillons définie (voir chapitre «Sellette»). Des écarts par rapport à ce
réglage, des sellettes non homologuées ou des spirales trop engagées peuvent modifier
considérablement la manœuvre ; une action du pilote peut s'avérer nécessaire. Dans ce cas, sortez
de la spirale en basculant le poids vers l'extérieur et en appliquant progressivement du frein extérieur.
Avant d'entrer dans un 360°, assurez-vous d'avoir une hauteur suffisante pour revenir en vol normal.
Pour entrer dans un 360°, basculez coté intérieur et tirez progressivement le frein intérieur jusqu'à ce
que l'aile entre dans la spirale. Au fur et à mesure que le parapente accélère dans la spirale, centrez
votre poids et contrôlez votre taux de chute à l'aide de l'appui sellette et du frein extérieur.
Pour sortir de la spirale, vérifiez que votre poids est centré (ou légèrement vers l'extérieur) et
relâchez progressivement le frein intérieur. Lorsque votre aile commence à sortir de la spirale, vous
pouvez aussi choisir de réduire le moment du pendule en tirant brièvement le frein intérieur.
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Fuse 3 manuel d'utilisation
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