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courante ou dans une houle côtière peut s'avérer souvent
fatal (par noyade) .
Attention:
Un amerrissage avec un speedbag
augmente encore le niveau de danger, dans la me-
sure où il y a plus d'attaches à ouvrir que dans une
simple sellette assise .
Même pour un amerrissage intentionnel dans le cadre
d'une formation sécurité (SIV), la plus grande prudence
est requise .
Importan:
Après un amerrissage, sépare-toi de ta
sellette aussi rapidement que possible et éloigne-toi
de ton équipement de façon à ne pas être pris dans
les suspentes du parapente ou du parachute de se-
cours . .
Descentes sous un secours dans l'eau pendant
une formation sécurité (SIV)
Assure-toi que le bateau de récupération est sur l'eau et
qu'il peut t'atteindre rapidement . Porte toujours un gilet de
sauvetage . Sors de ton speedbag avant d'atteindre l'eau
et ouvre toutes les boucles possibles (petite sangle pec-
torale, speedbag, CRS) à l'exception de la sangle frontale .
La sangle fontale ne s'ouvrira pas sous
Important:
forte charge .
Tu dois être conscient du fait que la protection en mous-
se de toute sellette essaiera de flotter . Cela peut automa-
tiquement précipiter la tête du pilote dans l'eau . Il peut
donc être pertinent de retirer le protecteur et la mousse de
confort avant cet exercice . Voir la section « retirer et rem-
placer les éléments » .
Après un amerrissage intentionnel, tu dois également sor-
tir de ta sellette aussi rapidement que possible, avant de
monter dans le bateau . Une sellette pleine d'eau devient
très lourde et il est très difficile de monter à bord du bate-
au en la gardant sur soi .
36 | ADVANCE IMPRESS 4
Attention:
Quand tu hisses la sellette hors de
l'eau, que ce soit dans un bateau ou sur le bord, il
existe un risque de l'endommager à cause du poids
d'eau supplémentaire qu'elle contient . Tu dois la
saisir par les sangles, jamais par des parties en
tissu .
Descente involontaire sous secours dans l'eau
Dans ce cas particulièrement, il est très important, si pos-
sible, de t'extraire du speedbag avant d'atteindre l'eau, et
d'ouvrir toutes les boucles sauf la boucle frontale, ou d'uti-
liser un couteau coupe-suspentes . Immédiatement après
être entré dans l'eau tu dois ouvrir les deux boucles Cobra .
Sépare-toi de la sellette et de tout ton équipement aussi
vite que possible .
: La sangle frontale ne s'ouvrira pas
Important
sous forte charge .
Attention
: Si une boucle ou le speedbag et le
CRS ne s'ouvrent pas, tu dois couper ces suspen-
tes avec le couteau coupe-suspentes avant d'ent-
rer dans l'eau . Ce couteau se trouve dans la poche
sous le cockpit, attaché à une longue cordelette .
Amerissage sans parachute de secours (mais
avec parapente)
Suis la même procédure que ci-dessus . Selon la situation
et le danger (courant ou vagues) il peut être judicieux de
couper une ou les deux sangles de cuisse avec le coute-
au coupe-suspentes avant d'entrer dans l'eau, de façon à
relâcher la tension sur la sangle frontale, ou même de cou-
per toutes les sangles et de sauter ou glisser dans l'eau
(d'une faible hauteur) .
: Au cas où une boucle ou le speed-
Attention
bag/CRS ne s'ouvrent pas, coupe-les avec le cou-
teau coupe-suspentes . Il se trouve dans une po-
che sous le cockpit auquel il est rattaché par une
longue cordelette .
Maintenance et soin de la sellette après un
amerrissage
Après un contact avec l'eau toutes les protections y com-
pris les éléments en SAS- TEC, la mousse de confort et
de remplissage doivent être retirées de l'IMPRESS 4 . Voir
la section « enlever et remplacer les éléments » .
Ensuite, tout doit être fait pour lui permettre de sécher à
l'ombre à l'extérieur, ou bien soigneusement étalée dans
une pièce sèche - sinon la sellette peut également se
suspendre par ses mousquetons et se balancer douce-
ment d'avant en arrière . Le parachute de secours doit êt-
re retiré et mis à sécher séparément . Il doit bien sûr être
ensuite replié .
Info
: Les protections peuvent prendre plusieurs
jours pour sécher complètement .
Atterrissage dans un arbre
Atterrir dans un arbre présente le risque, avec ou sans se-
cours, de rester pendu par les angles des cuisses, met-
tant ainsi en tension la sangle frontale et empêchant d'ou-
vrir les boucles Cobra . Dans cette situation d'urgence, tu
peux aussi avoir recours à l'assistance du couteau cou-
pe-suspentes - avec précaution! Ne risque pas de tomber
d'un arbre de grande hauteur .
Attention
: La plus dangerous partie d'un atterris-
sage dans un arbre est d'en redescendre . Attends
toujours qu'une équipe de secours t'aide à en de-
scendre .
Info
: Nous te recommandons de garder un bout
de corde avec mousqueton dans le cockpit pour
que tu puisse accrocher ta sellette à une branche et
ainsi te reposer pendant l'attente .
Verwendung in der Praxis
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