Table des Matières
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14 - ENTRETIEN STANDARD
- Enlever tous les corps étrangers ou débris attachés à la surface
de la batterie ou coincés entre le châssis et les supports.
- Porter un équipement de protection individuelle, incluant des
lunettes de sécurité et/ou un masque protecteur, des vêtements
imperméables et des gants de sécurité. Il est recommandé de
porter des vêtements couvrant tout le corps.
- Démarrer le pistolet de projection haute pression et retirer
éventuellement le savon ou le produit industriel de nettoyage
avant de nettoyer les batteries de condenseur. Seule de l'eau
potable est autorisée pour nettoyer les batteries de condenseur.
- Nettoyer la surface du condenseur en pulvérisant l'eau sur la
batterie uniformément et de façon stable du bas vers le haut, en
orientant le jet d'eau à angle droit par rapport à la batterie. Ne pas
dépasser 6200 kPa (62 bar) ni un angle de 45° par rapport à la
batterie. Le diffuseur doit être au moins à une distance de 300 mm
de la surface de la batterie. Il est indispensable de contrôler la
pression et de faire attention à ne pas endommager les ailettes.
ATTENTION : Une pression d'eau excessive peut rompre les points de
soudage entre les ailettes et les tubes plats à micro-canaux MCHE.
14.6.2 - Niveau 2
- Passer au niveau 1
IMPORTANT :
- Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans un diffuseur
large. Ne pas utiliser de nettoyeurs haute pression pour les
batteries Cu/Cu et Cu/Al ! Les appareils de nettoyage haute
pression sont autorisés uniquement sur les batteries MCHE
(pression maximale autorisée 6200 kPa (62 bar).
- Les jets d'eau concentrés et/ou rotatifs sont strictement
interdits.
- Ne jamais utiliser un fluide à une température supérieure à
45 °C pour nettoyer les échangeurs à air.
- Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion.
- Protéger le coffret électrique lors des opérations de
nettoyage.
14.7 - Entretien de l'évaporateur
Vérifier que :
- la mousse isolante est intacte et solidement en place ;
- les réchauffeurs fonctionnent, sont sûrs et sont correctement
positionnés ;
- les raccordements côté eau sont propres et ne présentent pas
de signe de fuite.
14.8 - Maintenance du compresseur
14.8.1 - Séparateur d'huile
Vérifier que les réchauffeurs fonctionnent correctement et qu'ils sont
bien fixés à la virole du séparateur d'huile.
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14.8.2 - Remplacement du filtre à huile intégré
La propreté du système étant critique pour la fiabilité du fonctionnement,
un filtre est installé sur la conduite d'huile à la sortie du séparateur
d'huile. Le filtre à huile est spécifié pour offrir un niveau élevé de filtration
(5 μm) nécessaire pour une longue durée de vie des paliers.
Le filtre doit être vérifié après les premières 500 heures de
fonctionnement, puis toutes les 2000 heures. Il doit être remplacé dès
que le différentiel de pression à travers le filtre dépasse 200 kPa
(2 bar).
La perte de charge à travers le filtre peut être déterminée en mesurant
la pression à l'orifice de service du filtre et à l'orifice de pression d'huile.
La différence entre ces deux pressions donne la perte de charge dans
le filtre, le clapet anti-retour et l'électrovanne. La perte de charge entre
le clapet anti-retour et l'électrovanne est d'environ 40 kPa (0,4 bar),
valeur à soustraire aux deux mesures de pression d'huile pour obtenir
la perte de charge du filtre à huile.
14.8.3 - Commande de rotation des compresseurs
La rotation correcte du compresseur est l'un des points les plus critiques
à prendre en compte. Une rotation inversée, même pendant une durée
très courte, endommage le compresseur.
Le procédé de protection contre la rotation inversée doit être capable
de déterminer le sens de rotation et d'arrêter le compresseur en moins
de 300 ms. La rotation inversée est le plus susceptible de se produire
en cas de modification du câblage aux bornes du compresseur.
Pour réduire ce risque, la procédure suivante doit être appliquée. Refaire
le câblage des câbles d'alimentation aux bornes du compresseur tel qu'il
était à l'origine.
Pour le remplacement du compresseur, un pressostat basse pression
est livré avec le compresseur. Ce pressostat basse pression doit être
installé temporairement comme sécurité sur la partie haute pression
du compresseur. La fonction de ce pressostat est de protéger le
compresseur contre toutes les erreurs de câblage de ses bornes. Le
contact électrique du pressostat doit être câblé en série avec le
pressostat haute pression. Le pressostat doit rester en place jusqu'à
la mise en route du compresseur et la vérification de son sens de
rotation ; à ce stade, le pressostat peut être retiré.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation inverse
porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat ouvre les contacts
lorsque la pression chute en dessous de 7 kPa. Il est à réarmement
manuel et peut être réarmé lorsque la pression remonte au-dessus de
70 kPa. Il est essentiel que le pressostat soit à réarmement manuel
pour éviter tout risque de cycle court en sens inverse du compresseur.
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