Table des Matières
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dEscRipTion dEs disquEs dE
RaccoRdEMEnT
10.1
structure et mode de fonctionnement
Les disques de raccordement sont composés d'un module terminal et d'un module de raccordement pneu-
matique ainsi que d'un module manomètre (standard pour REV.2, en option pour REV.1).
L'alimentation en fluide et l'évacuation du fluide du bloc de vannes s'effectuent par l'intermédiaire des
disques de raccordement. En outre, les disques de raccordement servent à fixer le bloc de vannes sur le rail
profilé.
Caractéristiques supplémentaires des disques de raccordement REV.2 :
• Avec filtre intégré et interchangeable pour l'alimentation en fluide (dans le module de raccordement
pneumatique).
• Avec raccord enfichable avec filetage G¼" pour un pressostat ou un capteur de pression.
• Le manomètre peut être aligné à volonté (pour correspondre à la position d'installation du bloc de
vannes).
Les disques de raccordement sont électriquement passifs (toutes les lignes sont bouclées 1:1).
Ils ne sont pas configurés dans les programmes de configuration du matériel (par exemple,
SIMATIC STEP 7).
Fig. 15:
Bloc de vannes à disque de raccordement AirLINE Ex REV.2
10.2
Caractéristiques techniques
Puissance absorbée
Raccords pneumatiques
32
Module manomètre
Module de raccor-
dement pneumatique
0 W (le module est électriquement passif)
G3/8 (P/1 pour l'air soufflé et R/3 / S/5 pour l'air d'évacuation)
G1/4 ( X ; selon les vannes utilisées :
Air d'évacuation de commande ou air auxiliaire de commande)
G1/8 (pour pressostat / capteur de pression, enfichable)
Français
Type 8650 REV.2
Description des disques de raccordement
Module terminal
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