Contrôle de l'eau de refroidissement
Dès que le moteur se met en marche, de l'eau
doit être refoulée par le trou témoin, signifiant
que la pompe à eau et le système de refroidis-
sement fonctionnent correctement. Si l'on
remarque que l'eau ne jaillit pas par le trou
témoin, arrêter le moteur le plus tôt possible et
consulter un distributeur de moteurs hors–bord
Suzuki.
Ne jamais utiliser le moteur hors–bord
quand il ne sort pas d'eau par le trou
témoin ; un grave endommagement pour-
rait se produire.
Après avoir démarré le moteur, s'assurer
que l'eau sort du trou témoin.
AVERTISSEMENT
Utiliser le bateau quand le contacteur
d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas cor-
rectement peut être dangereux.
Avant de partir, s'assurer que le contac-
teur d'arrêt d'urgence fonctionne correc-
tement.
AVIS
MISE EN MARCHE DE SECOURS
Pour mettre le moteur en marche quand le lan-
ceur à rappel est défaillant, procéder conformé-
ment à la mise en marche de secours.
AVERTISSEMENT
Si vous touchez les parties électriques en
faisant démarrer le moteur avec le cordon
du démarreur, vous risquez de recevoir
une décharge électrique importante.
Pour démarrer le moteur avec le cordon
du démarreur, veiller à ne pas toucher les
parties électriques comme la bobine
d'allumage ou les câbles de bougie.
Pour mettre le moteur en marche quand le
démarreur est en panne:
1. Vérifier que le moteur est au "Point mort" et
que la plaque de verrouillage du contacteur
d'arrêt d'urgence n'est pas en place.
AVERTISSEMENT
Quand vous utilisez la procédure de
démarrage d'urgence, le système de pro-
tection contre une mise en marche en
prise ne fonctionne pas. Si le levier
d'inversion n'est pas sur la position
"NEUTRAL", le bateau risque de démarrer
inopinément lorsque le moteur est mis en
marche, risquant de jeter les passagers
par-dessus bord ou de causer un acci-
dent.
S'assurer que le levier d'inversion est sur
la position "NEUTRAL" avant de tenter de
faire démarrer le moteur par la procédure
de démarrage d'urgence.
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