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con la fábrica acerca de la especificación para reducir la
capacidad nominal. Si la instalación es más de 3300 pies
sobre nivel del mar, la salida del mecanismo impulsor se
debe también reducir la capacidad normal por el 2% por
1000 pies sobre 3300 pies.
NOTA: No bloquee los disipadores de calor (aletas)
y no coloque nada sobre las unidades.
La cubierta de acceso del controlador
ADVERTENCIA
siempre debe estar firmemente afianzada
Tensión
peligrosa
a la caja de control debido a la tensión
peligrosa / peligro de electrochoque en el interior de
la unidad.
6: FUENTE DE ALIMENTACIÓN Y CABLEADO
6: FUENTE DE ALIMENTACION Y CABLEADO
Fuente de alimentación
PELIGRO
The 1151AB2 Controller requires a
single phase power supply of 115 volts
Tensión
peligrosa
+/– 15%. The 1AB2 and 2AB2 Controllers
require a single phase power supply of 230 volts +/–
15%. La fuente de alimentación monofásica será un
circuito dedicado con protección de circuito derivado
proporcionada únicamente por fusibles. ¡Un circuito
dedicado significa que ningún otro artefacto utiliza el
mismo circuito! La potencia de salida del controlador
del motor es trifásica, de frecuencia variable y de tensión
variable. La tensión de salida y la frecuencia máximas son
la tensión de entrada de línea y 60 Hz, respectivamente.
La baja tensión de suministro reducirá el rendimiento de
la bomba.
NOTA: La instalación y el mantenimiento DEBEN ser
realizados por personal apropiadamente capacitado
y competente. Siempre siga el Código Eléctrico de
EE.UU. o el Código Eléctrico Canadiense, además
de todos los códigos locales, estatales y provinciales
cuando cablee el sistema.
Cable y tubo-conducto
No use cable más pequeño que 14 AWG. Se recomienda
utilizar tubo-conducto metálico con conectores metálicos
para todas las conexiones eléctricas.
Conexiones de suministro de salida
Conecte los conductores del motor para
PELIGRO
una operación de 230 voltios o 208 voltios
Tensión
utilizando la placa de identificación del
peligrosa
mismo como referencia. Conecte los conductores de
suministro eléctrico de salida del controlador a los tres
conductores del motor en la caja de conductos del
motor. Conecte el conductor de suministro eléctrico de
salida (verde) de puesta a tierra al tornillo de puesta a
tierra en la caja de conductos del motor. Esto se realiza
en la fábrica para los sistemas completos. Los cables
del controlador al motor no deben ser más largos que
aquellos suministrados por la fábrica. Ver los detalles en
el diagrama 4.
18
NOTA: Si la bomba tiene más de 50 pies de alambre
del regulador, consulte la fábrica para la selección
de un filtro de la carga de la salida (reactor de la
carga).
Conexión del suministro eléctrico de
entrada
Conecte los cables de alimentación de
PELIGRO
entrada suministrados con el controlador
Tensión
a un circuito capaz de entregar no más de
peligrosa
5000 amperios simétricos con dispositivos
de protección contra sobrecorriente de circuito derivado
y desconexión de dos polos. Conecte el cable de tierra
verde a la tierra de la entrada de servicio. Asegúrese de
utilizar tubo-conducto metálico con conectores metálicos
para las conexiones eléctricas.
El controlador tiene alta corriente de fuga
PELIGRO
a tierra. Los terminales marcados "GND"
Tensión
en el controlador deben conectarse a la
peligrosa
tierra de seguridad desde la entrada del
servicio eléctrico. Si el controlador o el motor no se
conecta correctamente a tierra, se creará un peligro de
electrochoque.
NOTA: No utilice protección de GFCI (interruptores
de circuito accionados por corriente de pérdida a
tierra) con este controlador. Si lo hace, se producirán
disparos falsos.
7: ARRANQUE DEL SISTEMA
7: ARRANQUE DEL SISTEMA
¡La luz indicadora del código de estado
PELIGRO
no es un indicador de tensión! Siempre
Tensión
apague el interruptor de desconexión y el
peligrosa
cortacircuitos antes de dar servicio.
Una vez que el controlador esté energizado
PELIGRO
permanecerá eléctricamente cargado
Tensión
peligrosa
durante 5 minutos después que el
suministro eléctrico se haya apagado. Espere 5 minutos
después de desconectar el suministro eléctrico antes de
abrir la cubierta de acceso del controlador ya que existe
un peligro serio de electrochoque.
Ajuste de los interruptores de sobrecarga
del motor
Cuando se energiza la unidad, los
PELIGRO
interruptores de ajuste de sobrecarga del
Tensión
motor están a un potencial de alta tensión.
peligrosa
NO toque los interruptores de ajuste de sobrecarga del
motor mientras el suministro eléctrico está activado.
Los interruptores de ajuste de sobrecarga del motor
ajustan el nivel de protección del motor necesario para
que no se ocasionen daños debido a condiciones de
sobrecorriente. Gire el cortacircuitos y el interruptor
de desconexión a la posición de apagado, y espere 5
minutos. Quite la cubierta de acceso del controlador. En
el interior de la cubierta de acceso está la tabla de ajuste
de sobrecarga del motor. Ver los detalles en el diagrama
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Chapitres
Dépannage
