Table des Matières
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5.3.16
Guider la descente de la tige.
5.3.17
Si la tige ne descend pas sous l'effet
de son propre poids, utiliser le Tirfor.
5.3.18
Revisser la vis d'évent.
5.3.19
Oter la vis à anneau et remonter la
plaque, l'entretoise et la vis d'origine;
graisser l'articulation.
5.3.20
Le piston est maintenant prêt pour les
raccordements
5.3.21
ATTENTION
DANGER GENERAL
Le piston ne doit être mis sous
pression qu'après l'avoir
raccordé à la centrale et après
avoir monté la cabine.
5.3.16
Das Absenken des Schaftes
verfolgen.
5.3.17
Sollte der Schaft sich aufgrund des
Eigengewichtes nicht absenken, ist
sich mit einem Tirfor zu behelfen.
5.3.18
Die Entlüftungsschraube wieder
festschrauben.
5.3.19
Die Ösenschraube entfernen und die
Platte, das Distanzstück und die
Originalschraube wieder montieren,
wobei das Gelenk zu schmieren ist.
5.3.20
Der Kolben ist anschlußbereit.
5.3.21
ALLGEMEINE GEFAHR
Der Kolben darf erst unter Druck
gesetzt werden, nachdem er an die
Zentrale angeschlossen und mit
der Kabine montiert wurde.
5.3.16
Bájese el vástago.
5.3.17
De no bajar el vástago gracias a su
peso, sírvase de la ayuda del Tirfor.
5.3.18
Vuélvase a enroscar los tornillos de
desfogue.
5.3.19
Quítese el cáncamo y vuélvanse a
montar la placa, el distancial y el
tornillo original, procurando engrasar
la articulación.
5.3.20
El pistón está ahora listo para las
conexiones.
5.3.21
ATENCION
PELIGRO GENERICO
Póngase el pistón en presión
sólo después de la conexión
con la centralita y con la
cabina ya montada.
5.3.16
Acompanhar a descida da haste.
5.3.17
Se a haste não descer por efeito do
próprio peso, usar o Tirfor.
5.3.18
Atarraxar o parafuso de resfolgo.
5.3.19
Retirar o anel e montar novamente a
chapa, o distanciador e o parafuso
original lubrificando a articulação com
massa.
5.3.20
O pistão está pronto para as
ligações.
5.3.21
ATENÇÃO
PERIGO GENÉRICO
O pistão deve ser posto sob
pressão somente depois de
estar ligado à central e com a
cabina montada.
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