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• Après l'immobilisation du chariot, la touche commande à deux mains (61) doit éga-
lement être actionnée pour pouvoir poursuivre l'utilisation des fonctions traction et
levée/descente. A partir de ce moment, la direction est sans fonction, la roue mo-
trice est automatiquement bloquée en position rectiligne.
Z
Impérativement tenir compte de l'ordre de commande lors de la levée et de la des-
cente. Actionner tout d'abord la touche Levée (51) ou Descente (50) et la maintenir
enfoncée, puis appuyer sur la touche commande à deux mains (61). Après chaque
relâchement de la touche levée (51) ou descente (50), lâcher aussi la touche com-
mande à deux mains (61).
Sortie des allées étroites
Dès que le premier capteur de lumière dans le sens de marche est à nouveau validé
par les rails latéraux (chariot avec la première paire de galets de guidage hors des
rails latéraux), la vitesse de marche est automatiquement réduite à 2,5 km/h (vitesse
lente) et les fonctions traction ainsi que levée/descente peuvent à nouveau être exé-
cutées sans actionnement supplémentaire de la touche commande à deux mains
(61).
Z
Lorsque le premier capteur de lumière dans le sens de marche est à nouveau va-
lidé par les rails latéraux, le blocage automatique de la roue motrice en position rec-
tiligne est supprimé. À partir de ce moment, le cariste doit à nouveau diriger le
chariot avec le volant.
Lorsque le deuxième capteur de lumière est également à nouveau validé par les rails
latéraux, la réduction de la vitesse de marche est supprimée.
En dehors des allées étroites, toujours conduire avec la charge abaissée.
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