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Maintenance et inspection
Un service de maintenance compétent et minutieux est l'une des conditions primor-
diales pour une utilisation fiable du chariot. Si les travaux de maintenance réguliers
sont négligés, il risque de s'ensuivre une panne du chariot, ce qui constitue, de plus,
un danger pour le personnel et pour le fonctionnement.
AVERTISSEMENT!
Les conditions cadre de l'application d'un chariot influencent considérablement l'usu-
re des composants de maintenance.
Nous recommandons de faire élaborer sur place par le conseiller de clientèle Jun-
gheinrich, une analyse de l'application et des intervalles de maintenance y étant ac-
cordés afin d'éviter des dommages dus à l'usure.
Les périodicités indiquées supposent une exploitation en une seule équipe et dans
des conditions de travail normales. En cas de conditions plus difficiles telles qu'une
forte formation de poussières, des variations importantes de température ou une ex-
ploitation en plusieurs équipes, les intervalles doivent être réduits en conséquence.
La liste de vérification de maintenance suivante indique les travaux à effectuer et le
moment de leur exécution. Les intervalles suivants sont définis :
W
= Toutes les 50 heures de service, mais au moins 1 fois par semaine
A
= Toutes les 500 heures de service
B
= Toutes les 1000 heures de service, mais au moins 1 x par an
C
= Toutes les 2000 heures de service, mais au moins 1 x par an
Z
Les intervalles de maintenance W doivent être effectués par l'exploitant.
Durant la phase de rodage du chariot, correspondant à env. 100 heures de service,
l'exploitant doit effectuer un contrôle des écrous de roue ou des boulons de roue et
les resserrer le cas échéant.
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