Yamaha WR250F Manuel D'atelier Du Proprietaire page 557

DEMONTAGE-EINZELHEITEN
Ausgleichswellen-Antriebsritzel
und -rad
1. Die Lasche der Sicherungs-
scheibe umbiegen.
2. Lockern:
• Mutter
(Primärantriebsritzel) 1
• Mutter
(Ausgleichswellen-Antriebs-
rad) 2
HINWEIS:
Ein Alu-Blechstück a zwischen das
Antriebsritzel 3 und das Antriebs-
rad 4 klemmen.
Ausgleichswelle
1. Demontieren:
• Ausgleichswelle 1
HINWEIS:
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte a des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
KONTROLLE
Primärantriebsritzel, Ausgleichs-
wellen-Antriebsritzel und -rad
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel 1
• Ausgleichswellen-Antriebsrit-
zel 2
• Ausgleichswellen-Antriebsrad
3
Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
Ausgleichswelle
1. Kontrollieren:
• Ausgleichswelle
Rissig/beschädigt → Erneu-
ern.
PUNTI DI RIMOZIONE
Ingranaggio conduttore e condotto
dell'albero equilibratore
1. Spianare la linguetta della rondella
di bloccaggio.
2. Allentare:
• Dado (ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria) 1
• Dado (ingranaggio condotto
dell'albero equilibratore) 2
NOTA:
Posizionare una piastra di alluminio a
tra i denti dell'ingranaggio conduttore
dell'albero equilibratore 3 e l'ingranag-
gio condotto 4.
Albero equilibratore
1. Togliere:
• Albero equilibratore 1
NOTA:
Quando si rimuove l'albero equilibra-
tore, allineare il centro a del peso
dell'albero equilibratore lungo la linea
che collega i centri dell'albero motore e
dell'albero equilibratore.
CONTROLLO
Ingranaggio conduttore della
trasmissione primaria, ingranaggio
conduttore dell'albero equilibratore e
ingranaggio condotto dell'albero
equilibratore
1. Controllare:
• Ingranaggio conduttore della tra-
smissione primaria 1
• Ingranaggio conduttore dell'albero
equilibratore 2
• Ingranaggio condotto dell'albero
equilibratore 3
Usura/danni → Sostituire.
Albero equilibratore
1. Controllare:
• Albero equilibratore
Incrinature/danni → Sostituire.
5 - 150
AUSGLEICHSWELLE
EQUILIBRATORE
COMPENSADOR
PUNTOS DE DESMONTAJE
Engranaje impulsor y engranaje
conducido del eje accionador del
eje compensador
1. Enderece la lengüeta de la aran-
dela de seguridad.
2. Aflojar:
• Tuerca (engranaje impulsor
primario) 1
• Tuerca
(engranaje conducido del eje
compensador) 2
NOTA:
Coloque una placa de aluminio a
entre los dientes del engranaje
impulsor del eje compensador 3 y el
engranaje conducido 4.
Eje compensador
1. Extraer:
• Eje compensador 1
NOTA:
Cuando extraiga el eje compensa-
dor, alinee el centro a del contra-
peso del mismo con la línea que une
los centros del cigüeñal y el propio
eje compensador.
COMPROBACIÓN
Engranaje impulsor primario,
engranaje impulsor y engranaje
conducido del eje compensador
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor primario
1
• Engranaje impulsor del eje
compensador 2
• Engranaje conducido del eje
compensador 3
Desgaste/daños → Cambiar.
Eje compensador
1. Comprobar:
• Eje compensador
Grietas/daños → Cambiar.
ENG