Service De Système De Carburant; Entretien Du Système De Refroidissement; Remplacement L'huile De Boîte De Démultiplication - Briggs & Stratton 130000 Manuel D'utilisation

Entretien du filtre à air de papier
1. Desserrer les attaches (A, Figure 15).
2. Déposer le couvercle (B, Figure 15).
3. Déposer l'attache (E, Figure 15).
4. Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en déposant
le préfiltre (D, Figure 15) et le filtre (C) en le retirant de sa base (F) (les déposer avec
soin).
5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 15) sur une surface
dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
6. Retirer le préfiltre (D, Figure 15) du filtre (C).
7. Laver le préfiltre (D, Figure 15) au détergent liquide et à l'eau. Le laisser sécher
complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8. Assembler le préfiltre sec (D, Figure 15) au filtre (C).
9. Installer le filtre (C, Figure 15) et le préfiltre (D) à la base du filtre à air (F) et puis sur
la tige filetée (G). S'assurer que le filtre est adéquatement assemblé à la base du
filtre à air et fixer à l'aide de l'élément de fixation (E).
10. Reposer le couvercle (B, Figure 15) et fixer à l'aide des attaches (A). Assurez-vous
que les fixations sont vissées solidement.
Filtre à air en mousse
1. Desserrer la quincaillerie (D, Figure 16) qui retient le couvercle (A).
2. Déposer le couvercle (D, Figure 16), la piède de retenue (C), et le filtre (B).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 16) sur une surface
dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
4. Reposer la pièce de retenue (C, Figure , 16,sur le filtre (B).
5. Reposer le couvercle (A, Figure 16) et fixer à l'aide des attaches (D). Assurez-vous
que les fixations sont vissées solidement.
Entretien du filtre à air de papier
1. Desserrer les attaches (D, Figure 17).
2. Déposer le couvercle (A, Figure 17).
3. Retirer le préfiltre (C, Figure 17, le cas échéant) et le filtre (B).
4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 17) sur une surface
dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
5. Laver le préfiltre (C, Figure 17, le cas échéant), au détergent liquide et à l'eau. Le
laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
6. Reposer le préfiltre (C, Figure 17, le cas échéant) et le filtre (B).
7. Reposer le couvercle (A, Figure 17) et fixer à l'aide des attaches (D). Assurez-vous
que les fixations sont vissées solidement.
Remplacement l'huile de boîte de
démultiplication
Voir la Figure : 18, 19
Rapport d'engrenage 6:1 (Figure 18)
Si votre moteur est muni d'une boîte de démultiplication 6:1, faire son entretien comme
suit :
1. Déposer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 18) et le bouchon de niveau
d'huile (B).
2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 18) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
3. Reposer et serrer le bouchon de vidange (C, Figure 18).
Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d'engrenage (voir section Fiche technique
4.
) dans l'orifice de remplissage d'huile (D, Figure 18). Continuer de verser jusqu'à ce
que l'huile s'écoule hors du trou de niveau requis (E).
5. Reposer et serrer le bouchon de niveau (B, Figure 18).
6. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (A, Figure 18).
Remarque : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 18) a un trou d'évent (F) et le
bouchon doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme montré.
Rapport d'engrenage 2:1 (Figure 19)
La boîte de démultiplication 2:1 (G, Figure 19) ne nécessite pas de changements d'huile.
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Service de système de carburant
Voir la Figure : 20, 21
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords
pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'écoulement.
• Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
• Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d'origine et être installées
à la même position.
Filtre de carburant (le cas échéant)
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant
peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.
2. Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 20), contre les attaches (C),
puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser. Tournez et
tirez les conduits d'essence hors du filtre à essence.
3. Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 20) pour détecter toute
fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
4. Remplacez le filtre à essence (A, Figure 20), avec un filtre de remplacement original
pour l'équipement.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 20) de façon sécuritaire avec des attaches
(C) comme montré.
Crépine de carburant (le cas échéant)
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 21).
2. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 21).
3. Si la crépine est sale, la nettoyer ou la remplacer. Si vous remplacez la crépine à
carburant, assurez-vous d'utiliser la pièce d'équipement d'origine.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d'air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée d'air.
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3. Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
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