Briggs & Stratton 130000 Manuel D'utilisation page 19

Filtro de aire de papel
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 15).
2. Retire la cubierta (B, Figura 15).
3. Quite el(los) sujetador(es) (E, Figura 15).
4. Para evitar que caigan residuos al carburador, retire con cuidado el pre filtro (D,
Figura 15) y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5. Golpetee el filtro contra una superficie dura (C, Figura 15para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
6. Retire el pre-filtro (D, Figura 15) del filtro (C).
7. Lave el pre-filtro (D, Figura 15) en detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-
filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro.
8. Incorpore el pre-filtro limpio (D, Figura 15) al filtro (C).
9. Monte el filtro (C, Figura 15) y el pre-filtro (D) sobre la base del filtro de aire (F) y
sobre el tornillo pasante (G). Cerciórese de que el filtro esté correctamente montado
sobre la base de filtro de aire y asegure con el sujetador (E).
10. Instale la cubierta (B, Figura 15) y asegure con el(los) sujetador(es) (A). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
Filtro de aire
1. Afloje el(los) sujetador(es) (D, Figura 16) que sostiene(n) la cubierta (A).
2. Retire la cubierta (D, Figura 16), el retenedor (C) y el filtro (B).
3. Golpetee el filtro (B, Figura 16) contra una superficie dura para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
4. Instale el retenedor (C, Figura 16) sobre el filtro (B).
5. Instale la cubierta (A, Figura 16) y asegúrela con el(los) sujetador(es) (D). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el(los) sujetador(es) (D, Figura 17).
2. Retire la cubierta (A, Figura 17).
3. Retire el pre-filtro (C, Figura 17), si está equipado, y el filtro (B).
4. Golpetee el filtro (B, Figura 17) contra una superficie dura para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
5. Lave el pre-filtro (C, Figura 17), si está equipado, en detergente líquido y agua.
Luego deje que el pre-filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro.
6. Instale el pre-filtro seco (C, Figura 17), si está equipado, y el filtro (B).
7. Instale la cubierta (A, Figura 17) y asegúrela con el(los) sujetador(es) (D). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
Cambie el aceite de la unidad reductora
Vea la figura: 18, 19
6:1 Unidad reductora (Figura 18)
Si su motor está equipado con una unidad reductora 6:1, haga el mantenimiento como
sigue:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 18) y el tapón de nivel de aceite (B).
2. Quite el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 18) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.
3. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 18).
4. Para volver a llenar, vierta lentamente lubricante para engranajes (consulte la sección
Especificaciones ) en el orificio de llenado de aceite (D, Figura 18). Siga hasta que
el aceite escape por el orificio de nivel de aceite (E).
5. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de nivel de aceite (B, Figura 18).
6. Vuelva a instalar y ajuste el tapón de llenado de aceite (A, Figura 18).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 18) tiene un orificio de ventilación (F) y se
debe instalar encima de la cubierta de la caja de engranajes, como se muestra.
2:1 Unidad reductora (Figura 19)
La unidad reductora de engranajes 2:1 (G, Figura 19) no requiere cambio de aceite.
Realice el mantenimiento del sistema de
combustible
Vea la figura: 20, 21
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, testigos piloto, fuentes
de calor y otras fuentes de encendido.
• Compruebe con frecuencia si existen grietas o fugas en las mangueras de
combustible, el tanque, la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es necesario.
• Antes de limpiar o reemplazar el filtro, drene el tanque de combustible o cierre la
válvula de cierre de combustible.
• Si se derramó combustible, espere hasta que se haya evaporado antes arrancar el
motor.
• Los repuestos deben ser los mismos e instalarse en la misma posición que las piezas
originales.
Filtro de Combustible, si está equipado
1. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 20), drene el tanque
de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. De lo contrario, puede
presentarse una fuga de combustible y causar un incendio o una explosión.
2. Use pinzas para agarrar las pestañas (B, Figura 20) sobre las abrazaderas (C),
luego aleje las abrazaderas del filtro de combustible (A). Retire las mangueras de
combustible (C) del filtro de combustible.
3. Inspeccione las líneas de combustible (D, Figura 20) en busca de grietas o fugas.
Cámbielos si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 20) con un filtro de repuesto genuino.
5. Asegure las líneas de combustible (D, Figura 20) con abrazaderas (C) como se
muestra.
Filtro de Combustible, si está equipado
1. Quite la tapa del combustible (A, Figura 21).
2. Quite el colador del combustible (B, Figura 21).
3. Si el colador del combustible está sucio, límpielo o reemplácelo. Si reemplaza el
colador del combustible, asegúrese de usar un filtro de combustible de reemplazo
original para el equipo.
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Los desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. se pueden
encender.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
AVISO No use agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Use un cepillo o un paño húmedo para limpiar el motor.
El motor es refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden limitar el flujo de aire
y provocar que el motor se sobrecaliente, lo cual disminuye su rendimiento y su vida útil.
1. Utilice un cepillo o paño seco para remover los desechos del área de la admisión
de aire.
2. Mantenga las conexiones, los resortes y los controles limpios.
3. Elimine los restos de combustible de la zona de alrededor y de la parte posterior del
silenciador.
4. Asegúrese de que las aletas del enfriador de aceite, si tiene, no presenten suciedad
ni residuos.
Después de un período de tiempo, se pueden acumular residuos en las aletas de
enfriamiento del cilindro y causar el sobrecalentamiento del motor. Los residuos no se
pueden eliminar mientras no se desmonte parcialmente el motor. Solicite a un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton que inspeccione y limpie el sistema de enfriamiento de
aire según las recomendaciones del Plan de mantenimiento.
19