6
VERSÕES ESPECIAIS
A seguir estão relacionadas as indicações relativas à reparação
das versões especiais. Onde não diferentemente especificado,
consulte o que foi relacionado anteriormente para a bomba
MK-MKS versão padrão.
-
Bombas MKC - MKSC: para a reparação, valem as
indicações relativas à bomba MK-MKS versão padrão.
-
Bombas MKR - MKSR: para a reparação, valem as
indicações relativas à bomba MK padrão, excluídas
os forros de pressão para os quais deve-se seguir os
parágrafos seguintes.
6.1
DESMONTAGEM DO GRUPO DO PISTÃO -
SUPORTES - VEDAÇÃO
O grupo do pistão precisa de uma verificação periódica
conforme indicado na tabela de manutenção preventiva do
Manual de uso e manutenção.
As intervenções são limitadas somente ao controle visual da
eventual drenagem do furo, presente na cobertura inferior.
Caso se apresente anomalias/oscilações no manômetro
de fluxo ou de gotejamento do furo de drenagem, será
necessário proceder com o controle e a eventual substituição
do pacote de vedação.
Para a extração dos grupos de pistão, opere como a seguir:
Para acessar o grupo do pistão, desaperte os parafusos
M16x180 e desmonte o cabeçote.
Retire o cabeçote com a máxima atenção para
evitar bater os pistões.
Providencie a desmontagem dos pistões, soltando os
parafusos de fixação (pos. , Fig. 151).
Retire o pistão do suporte do forro e verifique se a superfície
do mesmo não apresente arranhões, sinais de desgaste ou de
cavitação.
Remova a cobertura de inspeção superior, soltando os quatro
parafusos de fixação (pos. , Fig. 152).
Gire manualmente o eixo, de modo a trazer os três pistões
progressivamente na posição de ponto morto superior e insira
a ferramenta do tampão, cód. 27516600 entre a guia do pistão
e o pistão (pos. , Fig. 153).
Girando o eixo, faça avançar a guia do pistão de modo que a
tampa, avançando à sua volta, podendo ejetar o suporte dos
forros, a mola e todo o grupo do pistão (pos. , Fig. 154).
Fig. 151
Extraia o grupo de suporte das vedações e a ferramenta do
tampão.
Remora o anel circular de fundo do suporte do forro, se não
permanecer no interior do carter da bomba (pos. , Fig. 155).
222
Fig. 152
Fig. 153
Fig. 154