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Course de la pédale de freinage
Consulter votre concessionnaire si la pédale de freins
ne revient pas à sa hauteur normale ou s'il y a une
augmentation rapide de sa course. Ceci pourrait
indiquer que les freins doivent être contrôlés.
Réglage des freins
Chaque fois que vous arrêtez le véhicule en exerçant
sur la pédale de frein une force modérée, vos freins à
disque s'ajustent pour compenser l'usure. S'il vous
arrive rarement d'appuyer modérément ou fortement
sur la pédale pour vous arrêter, il se peut que les freins
ne s'ajustent pas correctement. Dans ce cas, il est
recommandé d'effectuer plusieurs arrêts de suite en
appuyant modérément – mais très prudemment – sur la
pédale environ tous les 1 600 km (1 000 milles) pour
permettre au freins de s'ajuster correctement.
Si votre véhicule est équipé de freins à tambour à
l'arrière et si la pédale de frein s'enfonce plus que la
normale, les freins à tambour arrière doivent peut-être
être réglés. Pour régler les freins, les reculer et les
serrer fermement plusieurs fois.
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Remplacement des pièces du
système de freinage
Le système de freinage d'un véhicule est complexe.
Ses nombreuses pièces doivent être de qualité
supérieure et doivent bien fonctionner ensemble pour
assurer un très bon freinage. Votre véhicule a été conçu
et testé avec des pièces de freins de qualité supérieure.
Lorsque vous remplacez des pièces du système de
freinage — par exemple quand les garnitures de freins
s'usent et qu'il faut les remplacer — s'assurer d'obtenir
des pièces de rechange neuves approuvées. Sinon les
freins peuvent ne plus fonctionner comme il convient.
Par exemple, si on installe des garnitures de freins qui
ne conviennent pas à votre véhicule, l'équilibrage entre
les freins avant et arrière peut changer pour le pire.
L'efficacité du freinage à laquelle vous êtes habitué
peut changer de bien d'autres façons si l'on installe
des pièces de rechange inappropriées.
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