General Motors Chevrolet Cobalt 2008 Guide Du Propriétaire page 300

Le niveau du liquide de refroidissement doit atteindre le
repère FULL COLD (remplissage à froid). S'il ne l'est
pas, il se peut qu'il y ait une fuite au niveau du bouchon
ou des durites du radiateur, des flexibles de chauffage,
du radiateur, de la pompe à eau ou quelque part
dans le système de refroidissement.
{
ATTENTION:
Les durites du radiateur et les conduits de
chauffage, ainsi que d'autres pièces du moteur,
peuvent être très chauds. Ne pas les toucher.
Si on les touche, on risque de se brûler.
Ne pas mettre le moteur en marche si une fuite
existe. Si on fait tourner le moteur, il risque
de perdre tout le liquide de refroidissement.
Le moteur pourrait alors prendre feu et le
conducteur pourrait se brûler. Faire réparer
toute fuite avant de conduire le véhicule.
5-30
Si votre véhicule est équipé d'un moteur L4 de 2,2 L ou
2,4 L, et qu'il ne semble pas y avoir de fuite lorsque le
moteur tourne, vérifier si le ventilateur électrique de
refroidissement du moteur fonctionne. Si le moteur
surchauffe, le ventilateur doit fonctionner. Dans la cas
contraire, votre véhicule doit être révisé.
Remarque: Les dégâts au moteur provoqués
par une utilisation du moteur sans liquide de
refroidissement ne sont pas couverts par la garantie.
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL
une corrosion prématurée du moteur, du radiateur
de chauffage ou du radiateur. De plus, il peut
falloir vidanger le liquide de refroidissement du
moteur plus tôt, soit à 50 000 km (30 000 milles)
ou 24 mois, selon la première éventualité. Aucune
réparation ne sera couverte par votre garantie.
Toujours utiliser le liquide de refroidissement
MD
DEX-COOL (sans silicate) dans votre véhicule.
MD
peut causer