Plafonnier; Éclairage D'entrée Et De Sortie; Lampes De Lecture De Rétroviseur; Gestion De L'énergie Électrique - General Motors Chevrolet Cobalt 2008 Guide Du Propriétaire

Plafonnier

Votre véhicule est peut-être équipé d'un plafonnier.
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(arrêt): Mettre la manette à cette position
pour éteindre le plafonnier, même lorsqu'une porte est
ouverte.
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(porte): Mettre la manette à cette position pour
allumer le plafonnier lorsque une porte est ouverte.
+
(marche): Mettre la manette à cette position pour
allumer le plafonnier.
Éclairage d'entrée et de sortie
L'éclairage intérieur du véhicule s'allume lorsqu'une
porte est ouverte. Ces lampes s'éteignent
progressivement environ 20 secondes après la
fermeture de toutes les portes ou si le commutateur
d'allumage est tourné en position ON/RUN (marche).
Ces lampes s'allument également si vous appuyez
sur le bouton de déverrouillage du coffre, le bouton de
déverrouillage ou le bouton de l'avertisseur sonore
de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Lorsque la clé est retirée du commutateur d'allumage,
l'éclairage intérieur reste allumé pendant 20 secondes
environ pour éclairer la sortie.
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Lampes de lecture de rétroviseur
Votre véhicule peut être équipé de liseuses situées sur
les rétroviseurs. Appuyer sur le bouton correspondant
pour les allumer et les éteindre.
Gestion de l'énergie électrique
Ce véhicule est pourvu d'un système de gestion avancé
de l'alimentation électrique (EPM) qui estime la
température de la batterie et son état de charge, puis
régule la tension pour le meilleur rendement et la
meilleure durée de vie de la batterie.
Quand la batterie est peu chargée, la tension est
légèrement augmentée pour la recharger rapidement.
Quand la batterie est très chargée, la tension est
légèrement diminuée pour éviter la surcharge.
Le voltmètre ou l'indication de tension du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut montrer cette
différence qui est normale. En cas de problème,
une alerte s'affiche.
Comme pour tous les véhicules, la batterie peut être
déchargée au ralenti en cas de charge électrique
très élevée car l'alternateur ne peut tourner assez vite
au ralenti pour produire le courant nécessaire.