Réparation Provisoire De Crevaison (Tmk) - Volvo XC60 2014 Conduite Et Entretien

08 Roues et pneus
Réparation provisoire de crevaison (TMK)*
Généralités
Le kit de réparation provisoire de crevaison
(TMK-Temporary Mobility Kit)
réparer une crevaison ou de contrôler et ajus-
ter la pression de pneu. Il se compose d'un
compresseur et d'un réservoir avec du liquide
d'étanchéité. Le kit sert pour une réparation
provisoire. Le flacon de liquide d'étanchéité
doit être remplacé avant la date de péremp-
tion et après utilisation.
Le liquide d'étanchéité est efficace sur les
pneus dont la crevaison est située sur la
bande de roulement.
08
Option uniquement sur certains marchés.
1
*
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
NOTE
Le kit de réparation de crevaison est
conçu uniquement pour une crevaison
dans la bande de roulement du pneu.
La capacité du kit de réparation de crevaison
à colmater une crevaison dans le flanc du
pneu est limitée. N'essayez pas de colmater
un pneu présentant des entailles, des fissures
ou des dommages similaires.
Branchez le compresseur à une prise 12 V de
la voiture. Choisissez la prise la plus proche
du pneu crevé.
1
permet de
IMPORTANT
Si le compresseur du kit de réparation de
crevaison est connecté à l'une des prises
de la console de tunnel, voir page 258,
aucun autre consommateur de courant ne
doit être connecté à l'autre.
NOTE
Le compresseur du kit de réparation provi-
soire de crevaison est testé et homologué
par Volvo.
Emplacement du kit de réparation
provisoire de crevaison
Placez le triangle de présignalisation (voir
page 363) si vous devez remplacer une roue
dans un endroit exposé à la circulation. Le kit
de réparation de crevaison se trouve sous le
plancher du compartiment à bagages.
ATTENTION
Ne conduisez pas à plus de 80 km/h après
avoir utilisé le kit de réparation provisoire
de crevaison. Volvo recommande de con-
sulter un atelier Volvo agréé pour faire ins-
pecter le pneu colmaté (distance maxi-
male : 200 km). Le personnel pourra alors
déterminer si le pneu peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.