Volvo XC60 2014 Conduite Et Entretien page 213

La voiture est bien engagée dans un espace de
stationnement.
Angle mort CTA.
Secteur où CTA peut détecter/"voir".
3 Référez-vous à l'illustration du chapitre "Entretien" en page 211.
NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture.
1
Dans un espace de stationnement en angle, CTA
risque de ne rien détecter du tout sur un côté.
Lorsque vous reculez lentement, l'angle par
rapport à la voiture/à l'obstacle gênant
change et l'angle mort est rapidement réduit.
Exemples d'autres limites :
•
Les fonctions peuvent être réduites et les
avertissements impossibles si de la
saleté, de la glace ou de la neige couvre
les capteurs. Les fonctions BLIS et CTA
ne peuvent détecter ce problème.
•
Ne placez pas d'objet, de bande adhé-
sive ou d'autocollant sur la surface des
capteurs 3 .
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
04 Assistance au conducteur
•
BLIS et CTA sont désactivés lorsqu'une
remorque est connectée au système
électrique de la voiture.
Entretien
Emplacement des capteurs BLIS et CTA.
Les capteurs des fonctions BLIS et CTA sont
placés sous l'aile arrière/pare-chocs, à gau-
che et à droite.
•
Pour un fonctionnement optimal, il est
important de maintenir les surfaces
devant les capteurs propres.
BLIS*
04
1
}}
211